设计中采用摩托罗拉面向 TPMS 的集成芯片 MPXY8020A 作为轮胎压力检测单元的主器件，进一步减小了系统的体积、降低了系统的功耗。该系统不仅把采集到的压力、温度值显示出来，并且将该数值以 CAN 的格式发送到总线上，挂接在其上的子系统根据接收到的报文做出相应措施。例如挂接在 CAN 系统上的发动机模块，如果从总线上采集到的数据表明压力值低于标准值，则可以使它减速，避免对发动机系统造成磨损。此外，在现有流行的 TPMS 模块上增加一个泄压模块，使胎内压力不可能达到过压至爆胎的状态，从而让行车更为安全、可靠。
胎内模块
图 3 所示为轮胎模块电路原理图。模块安装在轮胎气门芯上，由锂电池供电。射频芯片的晶振频率为 9.84MHz，通过将 MODE 引脚置为低电平选择 FSK 发射调制方式，发射频率为 434MHz。天线印制板电路的设计中利用环形天线技术。
