怀疑是分电器或高压线及分电器盖有故障。经过检查发现三者都正常。以为是点火能量偏低所引起的，于是在原电容处加一个 0. 25 μ F 的附加电容，但未解决问题，经多方认真分析后，...
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该变速器行星齿轮机构和换档执行机构简图如图 2-11 所示。该齿轮变速器换档执行机构采用了 3 组液压多片盘式离合器 C1 、 C2 和 C3 ，制动器 B1 、 B2 和 B3 ，以及 2 个单向离合器 F1 和...
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所谓连续式绕组是指整个绕组用同一匝导线绕制而成，当沿着圆筒轴线方向绕完一个线饼之后，采用特殊的翻线方法，用同一根导线过渡到下一个线饼，继续沿着圆筒轴线方向绕制，因...
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1) 故障现象：一款丰田佳美，搭载 1MZ-FE V6 发动机， A-541 型自动变速器。驾驶员反映该车加速无力，将加速踏板踩到底，最高车速只能达到 120km/h 左右。 2) 故障诊断与排除： ①检查怠...
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① 1 档（变速杆位于 D 位或 2 档）， 1 档转矩传递路线如图 2-12 所示。 在 1 档时 C1 接合，连接输入轴与前太阳轮，使前太阳轮顺时针转动。因前行星架与外啮合反向驱动齿轮连接，车...
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纠结式绕组是连续式绕组的变形。纠结式绕组的结构与连续式绕组的不同之处在于，连续式绕组的每个线饼的相邻两匝的序号是连续的，纠结式绕组的每个线饼的相邻两匝的序号不再是...
阅读更多初步判断故障原因为新旧正时带的齿数不相符，因此将正时带拆下来进行检查。在拆正时带时发现，用来提供转速信号的曲轴转速传感器齿板断了一个齿，即原来 6 个齿变为 5 个齿。由...
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1) 故障现象：某款装用 A540E 型自动变速器的丰田佳美 3.01 轿车，自动变速器一档换二档时，明显感到振动和冲击，同时，看到发动机转速表的指针跳动了一下。该车变速器大修后的行驶...
阅读更多1) 故障现象： A540E 变速器升档车速明显高于标准值（升档过迟）。 2) 故障诊断与排除：拆下阀板，测量电磁阀的电阻，为 13. 2 Ω，正常。进行通电试验也正常。对换档阀重新检查也未...
阅读更多先人工读取故障码， ABS 报警灯和发动机故障灯同时闪烁，闪的频率也相同，这说明 ABS 报警灯电路已经改动。拆下仪表发现，仪表后的线束上 ABS 报警灯的控制线已被人为断开，并且连...
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室内风扇电机和霍尔元件的检测
