佳美车系加速无力故障检修案例

    1)故障现象：一款丰田佳美，搭载1MZ-FE V6发动机，A-541型自动变速器。驾驶员反映该车加速无力，将加速踏板踩到底，最高车速只能达到120km/h左右。

   2)故障诊断与排除：

    ①检查怠速为700r/min左右，正常。

    ②查询故障码，故障检查灯快闪，反映电控系统无故障。

    ③检测进气歧管真空度为65kPa，此时观察尾气颜色及闻尾气气味，确认发动机燃烧很正常。

    ④自动变速器处于空档或P位时，迅速打开节气门进行试验，感到发动机加速和爆发力均不理想；再试验自动变速器的时滞反应，前进档时小于1. 2s，倒档时小于1.5s，且接合冲击轻微，感到很正常。

    ⑤进行路试，自动变速器的换档时刻基本正常，但大负荷时发动机无力，因此怀疑发动机最大功率发挥不出来，拔下燃油压力调节器上的真空管，怠速能提高，说明压力调节器工作正常。

    ⑥检查节气门位置传感器(TPS)。测得TPS的电源电压为5V，正常；信号输出电压在怠速时为0. 5V，也正常；随着节气门开大，输出电压也逐渐平稳增大，但在节气门全开时，输出电压只能达到3.16V，比要求的4.5V左右相差太大。此时ECU认为驾驶员要求的是中等偏大负荷，使喷油器开起时间不足，喷油量减少，因此发动机动力就发挥不出来，但尚未达到因混合气过稀而发生进气道回火的程度。

    ⑦把TPS两个紧固螺钉松开一些，点火开关打开而不起动发动机，用万用表检测TPS中间端子的输出电压，微微转动TPS时，最大能调到输出0. 65V，此时节气门全开输出电压为3.50V，TPS传感器输出信号仍然偏低。

    故障排除

    ⑧更换TPS，在怠速工况下观察发动机数据流：发动机转速755r/min，点火提前角11.5°，进气温度44℃，进气量3.16g/s，节气门开度5. 9%。从数据流来看，各项数据均正常，这也验证了更换TPS是正确的。进行路试，发动机怠速平稳，加速顺畅而且感觉功率有明显提高，车辆一切正常，至此故障彻底排除。

    综合式节气门位置传感器：日本丰田皇冠3.0、雷克萨斯LS400等轿车装用的是由一个电位计和一个怠速触点组成的综合式节气门位置传感器，其电路如图2-6所示，工作原理和检修方法参阅前两种节气门位置传感器。

    图2-6    节气门位置传感器电路