车位检测系统电路设计包括 AMR 传感器节点电路，含节点电源部分、车位磁场采集部分、数据预处理部分及射频收发部分等；以及 RFID 读写器电路，含射频收发部分、WiFi 部分、数据处理部分和控制部分。AMR 传感器节点基本电路如图所示：电源部分由 TI 公司的 APL5312-33 起 LDO 功能，电源输入电压为 4.2V，输出为 3.3V；磁场强度检测使用 MMC2122MG AMR 传感器，该传感器具有体积小、寿命长、灵敏度高、能耗低和稳定性好等特点，可广泛用于电子指南针、GPS 导航、位置感知、车辆检测和磁力测定。MMC2122MG 是两轴磁阻传感器，它在芯片上能完成信号处理，还集成了 I2C 总线，不需要进行 A/D 转换，可以直接接到微处理器上。

采用具有低功耗、高性能的 MSP430F2618 对采集到的数据进行预处理，通过它自带的 SPI 口与 2.4GHz 射频芯片 CC2500 进行通信，将预处理后的数据包上传给 RFID 读写器，也接收 RFID 读写器发来的指令。RFID 读写器射频收发部分电路如图 5 所示：CC2500 通过 SPI 与读写器控制部分进行通信；CC2591 通过提供一个功率发送器增加链路预算以改善输出功率，并具有低噪声系数的低噪声放大器（LNA）以改善接收机灵敏度，还具有功率放大器（PA）、开关射频匹配器和巴伦电路，能满足高性能无线应用的简单设计。WiFi 模块采用上海沁科信息技术有限公司开发的 EMB-380-I1，该模块内部集成了 TCP/IP 协议栈和 WiFi 通信模式驱动，串口的最大波特率为 115200b/s。数据处理和控制部分采用 ST 公司的 STM32F100C4，这款芯片支持 SPI 口和串口，通过 SPI 口与 CC2500 通信，通过串口与 WiFi 模块通信。