汽车防盗报警系统借助汽车电源和汽车本身的一些电路工作，防盗器一旦出现故障，会影响车辆的正常使用。以下按故障现象分类分析原因并给出处理方法，其中大部分故障用户可以自行参照解决。

例 1：按下遥控器各功能键时，遥控器的红色 LED 指示灯不亮，遥控操作不起作用。故障多在遥控器本身，常见原因有：电池电量用尽；电池正、负极簧片生锈或接触不良；遥控器被雨淋、进水或油浸。对后一种情况，可将电路板取出，用工业酒精清洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后使用。

例 2：遥控距离越来越短，发射信号时遥控器的 LED 亮度变暗或闪烁。此现象多是电池电量不足，更换电池即可。除此以外，建议不要自行调整或更换遥控器的元件，以免造成更大的损失。

例 3：遥控器某一功能键失效，按该键时 LED 指示灯不亮。某功能键失效而其他功能键正常，多为该功能键损坏或按键引脚与电路板的焊点脱焊。遥控器的按键多为微型开关，平时使用时用力要轻，并注意防水、防摔和重压。

例 4：未使用遥控器时 LED 指示灯经常自己亮，或只要装上电池 LED 即常亮，而操作遥控器没有反应。遥控器未按按键时指示灯经常自己亮，一般为按键机械性损坏，表现为按键手感不好、没有弹性，更换按键即可。对跳码型遥控器而言，按各功能键均无反应，更换或重新安装电池后 LED 指示灯亮 20～40 秒然后无反应，说明按键有短路性损坏；若手感无异常，可用万用表 R×1 挡在路测试各按键，更换短路的按键即可。

例 5：车辆行驶 30～40 秒左右自动熄火并进入报警状态，解除防盗功能后行驶中重复上述情况，如此反复。此现象是因为在车内操作遥控器，引起了二次自动防盗。只要在按解除防盗功能键后再开关一次车门，问题即可解决。汽车防盗系统用的遥控器受体积限制，功能按键一般不超过四个，每个按键常被赋予几项功能，在某种状态下同一功能键所控制的功能不一样，或某项功能由多个按键配合完成，使用时应特别注意。

例 6：车辆处于防盗状态，用遥控器解除防盗失效。处于防盗状态的系统，由于遥控器或系统主机故障（主机多为遥控接收电路故障），会出现解除防盗失效（遥控器对系统失去控制作用）、汽车方向灯（双蹦灯）闪亮、报警喇叭常鸣、车辆无法启动行驶等现象。此时只能将防盗系统临时拆除，这要求使用者平时注意防盗系统主机的大体安装位置。如果对防盗器的位置不了解，可根据防盗系统的 LED 指示灯、超声波传感器探头或报警喇叭等元件顺藤摸瓜找到系统主机，拔下防盗器系统主机与车辆连接的接插件即可。另外，有些遥控汽车防盗报警系统主机设置了紧急解除功能，不必拆除系统主机即可暂停防盗器的使用。

例 7：汽车防盗系统工作正常，点火马达运转正常，但车辆不能发动。此现象可能由报警器故障或汽车本身电器故障引起。判断方法：将汽车防盗器附件切断点火继电器（12V/30A，一般安放在汽车钥匙门附近）的两条粗线短接，若此时车辆能启动，说明防盗系统有故障，且多为继电器损坏；若短接后车辆仍无法启动，则说明汽车本身电路有故障。此外，车辆在行驶过程中遇到颠簸路段时很容易熄火或瞬时熄火，应特别注意该切断点火继电器常闭触点有无接触不良、接线松动的情况。

例 8：开启汽车一边转向灯时，另一边也亮。此故障为防盗系统控制汽车方向灯（双蹦灯）电压输出的二极管击穿所致（有些车型这两只二极管在主机内部，有些则附在连线上），更换同型号二极管即可排除故障。

例 9：进入防盗状态后立即触发报警，解除后再进入防盗状态仍然如此。原因可能是：车钥匙未拔下且处于“ON”挡，属操作不当，取下车钥匙即可；传感器灵敏度过高或损坏，可调整或更换传感器；车门或前机盖、行李箱开关损坏。上述几种情况中，以车门门灯开关接触不良最为常见。

例 10：车辆行驶正常，但开关车门时偶发自动熄火。此故障为防盗系统主机 12V 供电接触不良所致，且多为 15A 保险片与保险座之间接触不良。

例 11：报警喇叭不响。常见原因为报警喇叭搭铁负极接触不良或喇叭损坏。将喇叭引线的黑线接电瓶负极、红线接电瓶正极，如果喇叭不响，即说明报警喇叭损坏，更换喇叭即可。