随着摩托车大量进入家庭，如何防止摩托车被盗成为车主十分关心的问题。各类摩托车防盗锁虽不断出现，但盗贼往往将整车搬上其他车辆盗走，再高级的防盗锁也难于防范。本防盗报警器正是针对这种情况设计的，供厂家生产或爱好者自制时参考。

一、电路工作原理

摩托车防盗报警器的电路原理图如图3-1和图3-2所示。报警电路由电源开关电路和报警发声电路两部分组成：K1、K2、K3、单向可控硅SCR1和继电器J1组成电源开关电路；BG1、BG2和继电器J2（或单向可控硅SCR2）与摩托车喇叭Y组成报警发声电路。报警发声电路为自激多谐振荡器，调整该振荡器的频率，即可使摩托车喇叭发出长短不同的报警响声。

待报警状态下，报警器的电源开关K1处于接通位置，K2或K3均处在断开位置。

工作过程：当摩托车的车头锁（K2）被打开（即K2接通），或整车被移动离地失去平衡（即K3接通）时，单向可控硅SCR1因得到触发电压而导通，继电器J1动作：J1-1的常开触点闭合，接通报警电路电源，喇叭发声报警；与此同时，J1-2的常开触点闭合使K2（或K3）自锁——盗贼即便重新锁上车头锁（K2断开）或将车辆放回原地（K3断开）也无济于事，照常报警，直至车主闻声赶来切断电源开关K1，报警方能解除。因此该报警电路的特点是：一旦被触发，盗贼便无法制止报警，工作可靠，防破坏性强。

在发出报警声响的同时，J1-2的常闭触点断开发动机的起动电源，使发动机无法起动，防止盗贼不顾报警声响把车辆发动起来盗走。

图3-1与图3-2的区别是报警执行部分不同：前者采用单组触点继电器，体积稍大，长时间断续报警继电器易过热，需选用触点电流较大的继电器；后者为单向可控硅，能缩小报警器的体积——当选用的单向可控硅额定电流大于摩托车喇叭工作电流时，可控硅SCR2不会发生过热现象。

二、元件选择

J1为双组触点直流继电器，应根据摩托车的蓄电池电源（12V或6V）选择其工作电压，触点电流要大于2A。J2为单触点直流继电器，触点电流要大于3A，工作电压依摩托车蓄电池电压而定。SCR1可选用塑封式，工作电流大于1A、电压大于100V；SCR2亦为塑封式，工作电流大于3A、电压大于100V。BG1、BG2为NPN型三极管，可选用塑封管如9014等。图中电阻为0.25W金属膜电阻。D1、D2为半导体二极管，用以防止三极管被反向电压击穿，可选用任意型号。电解电容器：电源电压为12V时耐压不低于15V；为6V时耐压不低于9V，应根据摩托车蓄电池电压选择。元件参数：R1为1kΩ；R2为4.7kΩ；R3、R4为82kΩ；C1为100μF；C2为47μF。

三、调试与安装

按照电路图事先检查元件良好、组装正确无误，接通电源即能工作。还应调试的是报警频率，即喇叭断续鸣叫声的长短和快慢，可依需要调定，调定时只需改变电容C1或C2的容量即可。

摩托车报警器的印刷电路如图3-3所示。防盗报警器的体积只有香烟盒一半大小：少量制作时可用厚0.3～0.5mm的薄金属板作外壳，结构可参考图3-4；批量生产时可注塑成型。