陆地巡洋舰车系的4500空调不够冷故障维修案例

    4500空调不够冷，空调长时间不停机还会出热风

   1)故障现象：丰田陆地巡洋舰越野车4500（车型：FZJ80），该车配有前后空调、冰柜，发动机型号为1FZ-FE。空调系统元件位置如图8-52所示。据客户反映，该车空调不够冷，长时间空调不停机还会出热风。该车曾先后在几个修理厂更换过压缩机总成、空调放大器、前蒸发器温度传感器、前后膨胀阀及冰箱膨胀阀等，最后故障还是没有排除。

    图8-52    空调系统电控元件位置图

   2)故障检修：

    ①验证故障。

    接上空调压力表，在怠速时测得空调高、低压的压力与室内出风口温度分别为：高压压力1320kPa，低压压力270kPa；并且从高压管的玻璃孔处检查此时系统内所充注的制冷剂量是足够的，所测得室内出风口温度为12℃，当时外界温度约为28~30℃。

    ②检查前空调故障。

    此时只开前空调。接着把发动机转速升至2000r/min，再观察室内温度，温度很慢地下降至7℃，压缩机就停机了，但要十几分钟才能达到这样的温度效果，此时用手感觉右边出风口温度好像与自然风一样。

    ③检查后空调与冰柜故障。

    把冰箱与后空调打开，测得高压压力为1350kPa，低压为310kPa，前室内风口温度为15℃，后空调出风日为19℃，再把发动机转速升至2000r/min，发现压缩机与前、后空调交接的低压管上有一段已结上厚厚的一层冰，但压缩机离合器总是不跳开。此时前后空调制冷效果就更差了，但是用手感觉冰箱内的温度是很低的，用温度计测量为7℃。

    ④根据分析进行初步维修。

    从以上检查结果来看，故障出在前、后膨胀阀的可能性比较大，因为有前、后空调的系统，如果前、后膨胀阀不匹配，肯定会影响其制冷效果。因前、后膨胀阀刚刚换过，决定将原车的重新换上试试！进入初步维修环节

    ⑤初步维修。

    把以前所换下的前、后膨胀阔以及前蒸发器温度传感器与空调放大器一起装上试车，制冷效果与前面一样，一点好转都没有。

    故障分析：

    由于前、后蒸发器的流通与截止是由电磁阀来控制的。但是中间的冰箱是没有电磁阀控制的，其制冷是由里面的小鼓风机运停状态来控制，但膨胀阀的流通状态是不受控制的。由此看来，是否别的修理厂所更换的冰箱膨胀阀有问题呢，但前面所测得冰箱里面的温度也有7℃，虽比正常范围高一点，却也属于比较好的制冷效果，不妨把原装的冰箱膨胀阀换上试一试。

    ⑥根据分析进入故障维修环节。

    ⑦重新将原来的冰箱膨胀阀装上。

    把原冰箱膨胀阀换上，把制冷剂都加够，检测高、低压力都很正常。前后的低压管，有明显的冻手感觉，室内出风口的温度已达6℃，温度降至5℃时，压缩机离合器跳开。此时高、低压管的压力分别为1470kPa、150~190kPa。单开前空调测得其高压压力为1370kPa，低压为150~170kPa。室内温度为5℃停机，6℃开机。时间间隙为2mm左右；后空调与冰箱一起打开时，高压压力为1470~1560kPa，低压为190 kPa，后空调也只在7~8℃之间变化，冰箱感觉也比以前冷多了，开停机时间也就2mm左右。至此，本车空调故障排除。

    故障小结：

    该故障是由于别的修理厂所更换的冰箱膨胀阀不匹配，影响了前后膨胀阀的制冷剂流量，所以影响了整车的制冷效果。

    凡是有双空调的车辆在空调维修过程中，都有必要考虑到膨胀阀是否匹配的问题。与其他车不同之处是，这款陆地巡洋舰的冰箱膨胀阀流通状态是没有电磁阀控制的，所以就不易判断其好坏。