活塞式氨制冷压缩机气缸壁温度过高

   (1)齿轮油泵发生故障或油路中有阻塞，致使气缸壁供油中断，无法进行润滑和降温，造成气缸壁热度渐渐升高。

   (2)润滑油质量不好。

   (3)压缩机上的滴油器失灵，气缸内无油进入润滑，造成活塞与气缸壁之间发生干摩擦，致使气缸壁上的温度急剧上升，有时达到烫手的程度。

   (4)活塞与气缸壁的装配间隙过小，气缸壁上就不能形成一定厚度的润滑油层，达不到润滑和降温的作用，致使气缸壁温度上升。

   (5)活塞连杆在气缸内不垂直，稍有倾斜，致使活塞运动偏向一方，造成气缸壁局部温度过高。

   (6)气缸与曲轴箱装配间隙不均匀，如垫料垫得不均匀，气缸有倾斜现象。因此，活塞运动时偏向气缸壁一方，致使摩擦激烈，磨损度加大，温度上升。

   (7)压缩机上安全盖密封不严，高压腔与低压腔互相串气，导致气缸内的气体温度一再升高，致使气缸壁的温度超过正常数值。

(8)压缩机冷却水套中水的流量太小，或水套中水垢过厚，影响热交换和降温，致使气缸壁热度上升。

   (9)蒸发排管或冷风机内的蒸发压力过低，压缩机的制冷剂回气又过热，则气缸内压缩气体温度升高所致。

 (10)压缩机回气管道隔热层损坏和破落严重，使回气温度过高，从而引起气缸壁温度上升。