活塞式氨制冷压缩机轴承温度过高

  (1)轴承刮拂不良，不可能使之与轴颈适当的贴合，接触点越少，单位摩擦面上的压力就越大，则轴承的温度就越高。

   (2)主轴承的轴向间隙过小，在压缩机的工作过程中，轴会稍微发热、膨胀和伸长。此时，主轴承如无轴向运动间隙，则轴颈的轴肩在旋转时，将会与轴承接触，致使轴承过热。

   (3)轴承偏斜和翘曲，压缩机在运转中，轴承就会过热，当曲柄连杆机构扭曲时，也会使轴承发生过热现象。

   (4)轴承装配间隙过小，使轴在工作过程中，受热膨胀而余地不足，和润滑油不能在摩擦表面之间均匀分布，不能形成完整和一定厚度的油膜，轴颈与轴承之间处在于摩擦状态下，造成轴承过热现象。

   (5)轴承装配间隙过大，轴承与曲轴轴颈的间隙过大，不足以完整地在轴的整个圆周面积上形成一周均匀的油膜，因而使运动机件局部缺油，造成局部干摩擦，不仅使轴承与轴颈产生较高的温度，甚至可能发出敲击声。

    (6)轴承径向间隙润滑不良，致使部分接触面上缺油，造成轴承过热现象。

   (7)轴承产生裂缝，润滑油可能由裂缝处流出，甚至当润滑油供给充分时，油膜也难以形成，在这种情况下，轴承与轴颈发生摩擦，产生较高的温度。

   (8)润滑油供给中断。轴承在供油不充分或供油中断时，必然产生很大的热量。

   (9)润滑油不清洁，含有较多的杂质，致使轴承面摩擦力加大，温度升高。

   (10)润滑油的质量太差，轴承的润滑油，要求粘度适中，如果油的粘度太低，在轴瓦上不易生成均匀的油膜。反之，油的粘度太高，在轴瓦上也不易生成均匀的油膜。没有均匀的油膜在曲轴运转时，轴承温度升高。

   (11)空车运转时间过长，是指压缩机在不正常的真空状态下运转时间过长，这种情况一般多发生在潮车时，经常关闭进气阀，使压缩机处在无负荷的状态下运转，时间长了，就容易使曲轴箱内的油，经压缩机工作随高压气体排入冷凝器内。这时，曲轴箱内的油面很快下降，造成油泵吸油不充分。因此，整台压缩机需要油来润滑的部位油量供给不足，导致轴承温度上升。

   (12)压缩机上的传动皮带过紧，使曲轴在轴承的中心点发生位移。因此，曲轴与轴承的实际间隙有了变动，促使两者部分接触面过紧，导致产生过热现象和温度上升。