大霸王车系低速行驶时“犯闯”，发动机运转不稳故障维修案例

    1)故障现象：

    一辆丰田大霸王(PREVIA)旅行车，低速行驶时，汽车有时一窜一窜地运行（俗称“犯闯”），发动机运转不稳。

   2)故障诊断与排除：

    ①常规检查。

    起动发动机后，将变速杆置于P位，分析故障是来自发动机还是变速器。此时发动机怠速稳定，急加速正常；缓加速，当节气门刚刚打开时，发动机出现抖振且转速忽高忽低，继续加速，运转恢复正常。怀疑是瞬间高压电断火。

    ②清除故障码，模拟故障。

    使用示波器检查点火系统电路及部件，均未发现异常。

    ③读取故障码检查。

    在驾驶座下找到插接器，用短线跨接E1、TE1两端子，打开点火开关，故障指示灯显示正常代码，说明电子控制系统正常。

    用户反映最近换过TPS（节气门位置传感器），怀疑新件质量差需检查。

    ④检查节气门位置传感器。

    首先将IDL插头拔掉，然后起动发动机，缓慢加速，运转平稳，原故障消失，急加速时略显不畅，说明问题在TPS上。可是TPS有故障应当有故障码显示。接着用万用表对其检查，发现节气门已经打开10°，其中的IDL（怠速触点）与E2端子间阻值仍无变化，节气门继续开大后，怠速触点才断开。节气门位置传感器电路如图6-9所示。

    ⑤调整节气门位置传感器排除故障。

    按规定调整止动螺钉处间隙为0.55mm时，怠速触点刚好断开，接好电路，起动发动机，运转一切正常。

    故障小结：

    此车故障主要原因是更换TPS新件时，只是简单地把它紧固在初始位置上，而没有按规定进行调整造成的。发动机怠速运转正常，当节气门逐渐开大到10°时，发动机电脑未接到来自TPS的非怠速信号，还以怠速工况供油；当节气门继续开大后，怠速触点才断开，使发动机电脑突然以节气门开大10°的进气量信号供油，致使发动机气缸中的实际空燃比值波动较大造成发动机抖振。

    图6-9    节气门位置传感器电路图