离心式制冷压缩机

    离心式压缩机由机缸、增速器及电机组成。压缩机缸是由机外壳及装有若干个叶轮的转子、轴承、密封、隔板、平衡盘及进出口接管等部件组成。用于机组型的压缩机中还装有人口导流叶片装置。图2-4是FLZ-1000A型单级离心式压缩机的剖面图。

   (1)压缩机缸本体。压缩机缸体外壳一般都做成水平对开式，上半部可卸下，以便组装和检修。封闭式的离心压缩机把叶轮、增速器及电机均密封于一个机壳中。制冷剂气体与电机直接接触，并冷却电机。因氟里昂制冷剂有较好的电气绝缘性能，所以目前封闭式制冷离心机组都采用氟里昂为制冷剂。

   (2)入口导流叶片调节装置。在叶轮入口的径向上设置可转动的导叶，改变其角度，就可改变叶轮入口的气流方向，也就可改变压缩机的特性。它一般由10～12片可转动的叶片组成一个菊形阀，每个叶片上均有一个圆锥齿轮，与一个大伞齿轮圈联接。当大伞齿轮转动时，可带动全部叶片转到某个角度。调节杆可由电动执行机构带动，也可用手轮人工调节开度。

(3)增速器。叶轮输出的能量与叶轮圆周速度的平方成正比，提高叶轮的圆周速度对提高压缩比是有利的。用电动机驱动的离心压缩机，一般是用齿轮增速器来提高叶轮的转速。中小型机组的增速器，是由一对平行的轴齿轮放在增速器体内的四个滑动轴承上。一般传动速比为2—4。由油泵送出的润滑油对各轴承进行强制润滑，并对齿轮喷油进行润滑。大型离心式制冷机的传动速比较高，有的可达10。多采用行星齿轮增速。

 

    图2-4 FLL-1000A单级离心压缩机剖面图

1-调节装置；2-蜗壳；3-叶轮；4-齿轮箱；5-联轴器；6-电动机；7-机壳；8-机体

   (4)轴密封。封闭式离心式制冷机是不需要轴封的，而开式离心式制冷机，由于转子主轴要穿过机壳而需要轴封。轴封不仅要防止制冷剂气体外漏，而且要防止外部空气渗入。目前，从国外引进的离心式制冷机绝大多数是封闭式的。国内生产的离心式制冷机大多是半封闭式的。

   (5)润滑油系统。离心式制冷压缩机的各个轴承处以及增速齿轮箱和齿轮的轴承处，均需进行压力注油润滑或喷油润滑。润滑油路系统由油泵、过滤器、电加热器、油分离器、油压调节阀等组成。油槽内的润滑油，由油泵排至油过滤器（油过滤器有的用毛毡，有的用烧结陶瓷），滤去杂质，依靠油压阀调节供油压力，然后至油冷却器，经过油冷却器后保持油温在45～55℃，然后送至电机轴承、压缩机叶轮轴轴承，及齿轮增速器进行润滑。在油槽内设有电加热器，其作用是在开机之前需保证润滑油温在45～55℃，使混入油中的氟里昂分离出来。油槽内的油温是依靠油温继电器自动维持在一定的温度范围之内。机组正常工作时需一定的油压，如发生断电事故，由于压缩机高速旋转叶轮的惯性作用，压缩机仍在高速转动，这时仍需继续供油润滑，以保证机器安全。因此，机组上部都设有高位储油箱，一旦发生停机事故，高位储油箱的油压可以保证压力润滑。