大霸王车系冷车起动困难故障维修案例

    热车起动良好，冷车起动困难

   1)故障分析：丰田大霸王装2TE-FE型发动机汽车上设置有发动机冷起动装置，供冷车起动时向发动机额外喷入一定数量的燃油进行加浓，以实现冷车的正常起动。因此，当冷车起动出现问题时，应重点对该电路元件进行检查。

    检修时，可从冷起动喷油器的工作状态入手查起。

   2)故障检修与排除：

    ①对冷起动喷油器的供电及线路进行检查未发现有损坏；检查喷油器线圈电阻正常，检查喷油器也未发现有堵塞现象。

    ②断开点火开关（打到“OFF”位），拨开冷起动喷油器正时开关线束插接器。

    ③用万用表R×1Ω档检查冷起动喷油器正时开关STA端与地间的电阻，该电阻正常值为25~85Ω。

    ④用万用表R×1Ω电阻档，检查冷起动喷油器正时开关的STA与STJ两端之间的电阻。当发动机冷却液温度低于15℃时，其电阻值应为25~45Ω；当发动机冷却液温度高于30℃时，其电阻值应为65~85Ω。

    ⑤如果测得值与上述规律不符，应修理或更换冷起动喷油器正时开关，冷起动喷油器正时开关工作原理与电路图如图6-1所示。

    图6-1    冷起动喷油器正时开关工作原理图

    原理：热控正时开关是个温控开关，以螺纹联接方式安装在发动机冷却液管路上。热控正时开关内部有一对动断触点，其中活动触点臂由双金属片制成，在双金属片上绕有加热线圈。发动机低温起动时，点火开关接通，电流经起动开关、冷起动喷油器线圈、活动臂、固定触点、搭铁构成回路。与此同时，也有电流经点火开关流过加热线圈，通电的加热线圈使双金属片受热并弯曲变形，当双金属片弯曲到一定程度时，触点断开，冷起动喷油器停止喷油。发动机暖机后，由于冷却液温度升高，热控正时开关的触点保持断开状态，冷起动喷油器电磁线圈不能受电，故喷油器不会工作。热控正时开关触点闭合时间与受热有关，例如，在-20℃温度下，热控正时开关触点闭合时间最长为7.5s，随着温度上升，闭合时间将逐渐减少，当温度达到35℃时，触点保持断开状态。