威驰车系8A-FE发动机凸轮轴轴向间隙和凸轮轴齿轮啮合间隙的检测

    对凸轮轴轴向间隙和凸轮轴齿轮啮合间隙的检测，一般应在凸轮轴装复后进行。

   (1)凸轮轴轴向间隙的检测检测排气凸轮轴轴向间隙的方法是：将百分表固定在百分表支架上，使百分表测头接触排气凸轮轴前端，然后，一面前后推动排气凸轮轴，一面读出百分表指针的偏转值为排气凸轮轴的轴向间隙。用相同的方法可检测进气凸轮轴的轴向间隙。

    进气凸轮轴标准轴向间隙为0.030~0.085mm，排气凸轮轴标准轴向间隙为0.035~0.090mm。它们的最大允许轴向间隙均为0.11mm。如果超过此值，则表明凸轮轴1号轴颈止推面或气缸盖1号轴颈座及其盖承受推力的部位严重磨损，应视实际情况更换凸轮轴或气缸盖（包括轴承盖）。

   (2)凸轮轴齿轮啮合间隙的检测检测凸轮轴齿轮（排气凸轮轴上的驱动齿轮与进气凸轮轴上的从动齿轮）啮合间隙时，在进气凸轮轴上应不装辅助齿轮。将百分表测头压在驱动齿轮的一个齿面（轮齿啮合区）上，然后，一面来回拨动驱动齿轮（从动齿轮不动），一面读出百分表指针的偏转值即为凸轮轴齿轮啮合间隙。标准啮合间隙为0.02~0.20mm，最大允许啮合间隙为0.30mm。若啮合间隙超过最大允许啮合间隙，则表明两齿轮已严重磨损，剪式齿轮机构有可能不起减噪作用，应更换进、排气凸轮轴（带齿轮）。