花冠车系直接点火系统故障码P1300、P1305、P1310、P1315诊断与排除

    故障码P1300、P1305、P1310、P1315的产生，说明1、2、3、4号点火器电路发生故障，原因可能是1、2、3、4号点火线圈有故障，1、2、3、4号点火线圈与发动机ECU间的IGF电路短路或断路。1、2、3、4号点火线圈与发动机ECU间的IGT1、IGT2、IGT3、IGT4电路短路或断路，或发动机ECU有故障。检查步骤如下。

   1)检查火花塞及其电火花，若不正常，则进行步骤4）的检查。

   2)检查发动机ECU与点火线圈间的配线和插接器。脱开4个点火线圈插接器，脱开发动机ECU插接器E9，检查发动机ECU导线侧插接器E9端子25( IGF)与各点火线圈导线侧插接器端子2( IGF)间的电阻，应不大于1Ω。检测发动机ECU导线侧插接器E9端子25与发动机ECU导线侧插接器E8端子17( E1)间的电阻，应不小于1MΩ。若检查结果不正常，则修理或更换配线和插接器。

   3)检查发动机ECU。脱开各点火线圈插接器。将点火开关转至ON位，检测发动机ECU插接器E9端子25与发动机ECU插接器E8端子17间的电压，应为4.5~5.5V。若不正常，则检查并更换发动机ECU。

   4)检查发动机ECU与点火线圈间的配线和插接器。脱开各点火线圈插接器。脱开发动机ECU插接器E9，检测发动机ECU导线侧插接器E9端子10( IGT1)与1号点火线圈导线侧插接器端子3之间；发动机导线侧ECU插接器E9端子11( IGT2)与2号点火线圈导线侧插接器端子3之间；发动机ECU导线侧插接器E9端子12 (ICT3)与3号点火线圈导线侧插接器端子3之间；发动机导线侧ECU插接器E9端子13( IGT4)与4号点火线圈导线侧插接器端子3之间的电阻，均应不大于1Ω。检测发动机ECU导线侧插接器E9端子10、11、12、13与E8端子l7间电阻，应不小于1MΩ。若检查结果不正常，则修理或更换配线和插接器。

   5)检查发动机ECU。脱开各点火线圈插接器，检测发动机ECU插接器E9端子10、11、12、13与E8端子17间的电压，均应为0.1~2.5V。若不正常，则检查并更换发动机ECU。

   6)检查点火线圈插接器配线和插接器。脱开各点火线圈插接器，将点火开关转至ON位，检测各点火线圈导线侧插接器端子1(+B)与端子4( GND)间的电压。应为9~14V。若不正常，则修理或更换配线和插接器。

    表4-1    点火系统基本参数

    

    

    图4-2    1.6L花冠轿车点火系统传感器与ECU连接电路图