J08E国Ⅲ日野共轨燃油系统的喷油器简介

    喷油器的功用是根据ECU发出的指令信号，将油轨中的压力燃油以最佳的喷射正时、喷油量、喷油速率和喷射方式喷射到发动机燃烧室中。喷油器使用双向阀( TWV)和进油量孔对喷射进行控制，TWV通过控制控制室中的压力，从而对喷射的开始和结束进行控制。量孔可以通过控制喷嘴打开的速度来控制喷射速率。而活塞通过将控制室压力传递到喷嘴针阀将阀打开或关闭。当喷嘴针阀打开时，喷嘴将燃油雾化并进行喷射。J08E柴油机所用的喷油器结构见图5-36。

    喷油器的工作过程分三阶段，即无喷射、喷射和喷射结束，见图5-37。

    图5-36    喷油器结构

   1-ECU ；2-弹簧；3-阀座；4-出油孔；5-控制室；6-活塞；7-喷嘴；8-针阀；9-进油孔；10-TWV；11-电磁线圈

    图5-37    J08E柴油机喷油器工作过程

   a)无喷射b）喷射c）喷射结束

    ①无喷射。当TWV不通电时，阀座被弹簧压制到下方，出油口关闭。而在控制室内，由进油孔进入油轨中的高压燃油作用在活塞上，活塞向下移动，喷嘴关闭，不喷油。

    ②喷射。当TWV通电时，由于电磁力的作用，阀座上升。控制室中的燃油经出油孔排出，控制室压力降低，喷嘴锥面部位在压力油的作用下，针阀上升，开始喷射燃油。当燃油从控制室排出（泄漏）时，流量受到量孔的限制，喷嘴是逐渐打开的。随着喷嘴的打开，喷射速率升高。电流继续施加到TWV，针阀最终达到最大升程，实现最大喷射速率。而多余的燃油由出油孔返回油箱。

    ③喷射结束。TWV通电结束后，阀座下降，关闭控制室的出油孔，即关闭了溢流孔。当出油孔关闭时，控制室中的燃油压力立即返回油轨，喷嘴立即关闭，喷射终止。

   J08E柴油机喷油器规定应有快速响应(QR)代码，QR代码用于提高校正精度，见图5-38。QR代码是电装公司使用的二维代码，在代码中有喷射量校正数据、部件号码和产品号码，可以用非常高的速度读取。

    图5-38    QR、ID代码位置

   QR代码包含喷油器中的校正数据，必须被写入ECU中，见图5-39。QR代码使燃油喷射量校正点的数目大大增加，可以极大地改善喷射量精度。

    发动机ECU识别并校正带QR代码的喷油器，因此在更换新喷油器或发动机ECU后，必须在发动机中登记喷油器ID代码。在图5-38中已标明ID代码、QR代码位置。

    喷油器安装见图5-40。

    图5-39    QR代码写入示意图

    图5-40    喷油器安装