dcill发动机EECU故障排除实例

    (1) EECU内部故障

    发动机起动正常，但在仪表板上显示“1.5缸喷油器故障”：

    开始认为可能是1.5缸喷油器存在问题，但经过更换后，故障没有排除：更换EECU后，仪表板上显示的问题消失了。

    故障原因是EECU内部故障，经过更换，故障排除。

   (2)整车VECU损坏

    点火开关关闭后排气制动器自动工作；仪表板右侧继电器异常；或者是发动机在怠速时运转正常，当加速到1000~ 1300r/min时，发动机抖动。

    故障原因是整车VECU内部电路损坏，导致无法控制相关电气元件的工作。

    更换整车VECU或重新刷写VECU数据，故障可以排除。

   (3) VECU损坏

    在关闭点火开关后，排气制动电磁阀出现不停地开启或关闭动作现象，并发出电磁阀动作响声。仪表板上显示“EECU故障”。

    故障原因是VECU损坏，当控制排气制动电磁阀的VECU内部程序紊乱后，就出现该故障。

    更换VECU后，故障排除。VECU安装位置和诊断接口见图4-17。

    图4-17    VECU安装位置和诊断接口

   (4) EECU插接器插接件处进油或进水

    在仪表板上显示多个故障，如“风扇离合器转速传感器对地导通或短路”等，发动机排气管冒黑烟。

    故障原因是发动机EECU插接器插接件处进油或水，见图4-18，插接件处出现锈蚀。更换EECU或用压缩空气将插接件吹干，重新安装后，故障排除。

    在更换完发动机线束后，应在插接件处涂密封胶，保持插接件与EECU的密封，防止进油、进水。

    图4-18    EECU插接器插接件处进油或进水情况

   (5) EECU损坏

    发动机行驶时，动力不足，有时自动熄火，在仪表板上显示“停机开关开路或短路”。

    更换停机开关后，发动机没有任何改善。检查EECU插接器插接件处，发现EECU进水或进油，造成EECU控制的停机开关端子损坏，发生了上述故障。

    更换EECU后，故障排除。

   (6) EECU损坏

    发动机在行驶过程中熄火，仪表板上显示“仪表未收到VECU、CAN报文”故障信息，发动机不能起动。

    根据故障现象判断，在更换VECU后，故障未能排除；在更换EECU后，发动机故障排除。由此可知，EECU出现了故障，VECU无法接收EECU信息。

    更换EECU后，故障排除。

   (7) EECU损坏

    发动机行驶无力，仪表板显示“喷油器1、2、3缸或4、5、6缸短路故障”，或显示“喷油器电容组1或2开路或短路故障”。

    故障原因是控制1、2、3缸喷油器或4、5、6缸喷油器的线束出现故障或EECU故障引起。

    如果显示“喷油器1、2、3缸短路故障”，可以测量EECU线束插接器插接件A中的端子40与端子11、12、24之间的电阻，电阻值应为0.7Ω。如果电阻值很大，则线束有故障；如果电阻正常，则EECU出现了故障。

    如果显示“喷油器4、5、6缸短路故障”，则应测量插件A中的42端子与端子10、22、23之间的电阻，应为0. 7Ω。如果电阻很大，则线束有故障；如果电阻值正常，则EECU出现了故障。EECU插接件见图4-19。

    图4-19    EECU插接器插接件

    A、B-EECU插接件

   (8) EECU损坏

    仪表板上显示“1、5缸喷油器电磁阀开路”。

    用诊断仪的诊断模式分析检查1、5缸喷油器的工作状况，无故障。然后检查EECU，更换EECU后故障排除。造成上述故障的原因是EECU内部故障，属于博世系统内部原因。

   (9) EECU内部故障

    仪表板上显示“预热继电器在停机位置锁死”故障，在更换预热继电器后，发动机故障不消除：

    经过分析，故障原因可能是EECU存在问题所致：更换EECU，发动机仪表板显示的故障内容消除。

   (10) EECU内部故障

    仪表板显示“发动机制动开关电磁阀短路到地”。

    检查发动机制动电磁阀没有问题，进一步检查发现，EECU内部故障造成此故障信息。发生故障的车辆不带发动机制动器，由于EECU刷写成带发动机制动器的数据，EECU不停地采集发动机制动信号，结果在仪表板上就显示出此故障。

    对EECU的数据重新进行刷写，故障排除。

   (11) EECU损坏（MS6.3系统）

    在仪表板上显示“喷油器电容组1或2开路或短路”。

    造成此故障的原因是EECU内部电路问题，不是喷油器的问题。

    更换EECU后故障排除。

   (12)发动机EECU内部故障

    仪表板上显示“发动机风扇转速为0”。

    经过检查得知，EECU控制的风扇没电，故障原因是EECU未给风扇供电，属于EECU内部故障造成。

    更换EECU后，故障排除。

   (13)发动机EECU故障（MS6.3系统）。

    仪表板上显示EECU内存有多个故障码，经过检查分析，可能是EECU内部出现了问题。

    更换EECU后，故障排除。

   (14) EECU内部电路故障

    发动机不能起动，仪表板上显示“未收到EECU报文”，“VECU未收到EECU报文”。

    经过检查发现接线盒CAN总线中的黄色和绿色之间的电阻，不是60Ω，说明EECU内部损坏或黄线和绿线破损短路造成该故障。

    更换EECU或用两根临时线代替黄线和绿线，故障排除。

   (15) EECU内部短路故障（MS6.3系统）

    仪表板上显示①“VECU未收到EECU报文”；②“仪表未收到EECU报文”；③“10A保险丝熔断”。

    经过分析确认，可能是EECU存在短路故障。

    更换EECU后，故障排除。