dcill发动机低压油路进空气排除技术方法

    dcill发动机供油系统结构示意图见图4-2。

   (1)如何检查、判断油箱至EECU进油口这段低压油管的故障

    从油箱中接出一根油管与EECU冷却板进油口相连，然后起动发动机。如果发动机能正常起动，说明这段低压油路有空气，故障原因主要是管接头密封不严或燃油预滤器堵塞造成。

   (2)如何检查EECU进油口至高压油泵进油口这段低压油路的故障

    将这段油路的管接头拧紧后用手动油泵泵油，如果手动油泵压力始终不大，说明这段油路有空气进入。故障原因一般为管接头密封不严、手动油泵有裂纹或砂眼、EECU冷却板出油口接头有焊缝、EECU冷却板内部泄漏、燃油滤清器堵塞以及燃油滤芯未拧紧等原因造成。

    图4-2    dcill发动机供油系统结构示意图

   (3)如何判断高压油泵处于正常工作状态

    在检查完低压油路确认无故障后，可将高压油泵出油阀处的出油接头拧开3～4扣的螺纹，不能完全拧开，此时起动发动机。如果该接头不出油，说明高压油泵的压力阀、燃油计量单元的溢流阀存在问题，可清理压力阀；如果该接头出油而发动机仍无法起动，用诊断仪读取油轨压力无法上升，则说明高压油泵内部出现问题，应更换高压油泵。