制冷系统的油分离器故障分析

    (1)氨油分离器在正常运行时上部热，下部凉。如果油分离器上下都发热，供液管也发热，这就不正常了。主要原因是冷凝器出口与氨油分离器之间的液位差形成重力，不能克服氨油分离器到冷凝器出口的阻力，造成氨液进不来，而氨过热气体沿供液管直接进入冷凝器出液管，结果使氨油分离器效率低，同时也影响冷凝器的正常回液。处理方法是在制冷系统大修时，将氨油分离器标高调低或减小管路阻力。

   (2)氟油分离器故障主要是回油阀（自动）打不开，关闭不严密，滤网堵塞。自动同油阀打不开时，未见曲轴箱中润滑油飞溅，回油管长期不热，分离器中有油回不去。如用木榔头轻击回油阀也不见效时，就应拆卸检修，检查浮球是否破裂和阀孔堵塞情况。如果不能拆卸，可用手动回油阀定期回油，代替自动回油阀工作。与此相反的现象是，回油管长期发热，或者发凉结霜。当自动回油阀浮球机构卡住、阀针腐蚀、阀针孔有脏物杂质卡住阀针时，回油管是会长期发热的。如果阀针孔关闭不严，只要有微小的孔通过，则阀针孔就起了节流作用，使回油管发凉或结霜。

    氟油分离器滤网的堵塞一般少见。若出现这种情况，其后果是严重的。这时高压上升很快，达到报警压力，继电器动作使压缩机停止运行，氟油分离器进、出管上出现了明显的温差。这种现象的发生主要是由于缺乏日常维护。制冷压缩机吸气过滤网长期不清洗，甚至过滤网穿孔，一些纤维物质经汽缸进入氟油分离器。另外在检修汽缸时可能将擦拭汽缸的布料放在排气口，而装汽缸盖时又疏忽大意，导致脏物在高压下被推至氟油分离器滤网处将其堵塞。