四大车联锁具体要求

    焦炉的生产操作是在各机械相互配合下完成的。在焦炉机械水平逐步提高的情况下，装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车之间要求操作协调、联系准确。为保证焦炉安全正常生产，四大车应实现联锁，具体要求如下。

    ①装煤车司机根据装煤情况，发出平煤信号，推焦车司机在平煤时可发出停止装煤的信号，平煤过程中装煤车司机也可发出信号停止平煤。

    ②推焦车、拦焦车和熄焦车之间，在未对准同一炉号的情况下不能推焦，即在拦焦车未取下炉门和导焦槽未对准炉门框以及熄焦车未运行至接焦位置时不能推焦。推焦过程中，如某一机械出事故，任何一个司机均可发出指令使推焦杆退回。

    目前国内焦化厂四大车的联锁控制主要有以下几种方式。

   (1)有线联锁控制。在焦炉四大车上均设一条联锁滑线，每车司机室都设有操作信号和事故信号，出焦时每车操作前都用信号联系。各车之间还有联锁装置，推焦前只有当拦焦车打开炉门，导焦槽对准推焦炉号，熄焦车对位，并待熄焦车司机接通推焦车上的继电器时，推焦车方能推焦。当焦侧出现问题不允许继续推焦时，熄焦车司机可切断电源，推焦杆即停止前进。这种有线联锁装置，可由熄焦车控制推焦杆前进，缺点是线路复杂，操作麻烦，不能保证推焦杆与导焦槽对准同一炭化室，即配合不能达到完全可靠。

   (2)载波电话通信。在每辆车上安装载波电话，直接利用电力线传递载波，进行通话联络和控制操作，这种方式虽然可靠，但通话和操作频繁，在紧张地操作中，有时会出现人为的误操作。

   (3)γ射线联锁信号。在装煤车、拦焦车和推焦车上设有γ射线的发射和接收装置，一般推焦车上发出的γ射线，从炭化室顶部空间通到焦侧的拦焦车上，同时装煤车发出的γ射线也可通到推焦车上，以实现相互之间的对准和联锁。这种联锁装置可以不用附设联锁滑线，而且也减少了设备。γ射线是用钴60同位素作射源的，使用期间维修工作量极少，因此是一种比较理想的联锁装置，但应严防泄漏。

    除此外，焦炉机械还设有各种信号装置，如汽笛、电铃或打点器、信号灯等，以用来联系、指示行车安全。总之，焦炉机械的发展趋势是逐步实现计算机自动控制，实现焦炉机械远距离或无人操纵的自动化，从而彻底改善焦炉的劳动条件，提高劳动生产率。