大众轿车副车架的拆卸技术方法

    (1)桑塔纳、捷达、帕萨特B5、奥迪100轿车副车架的拆卸。拆下隔声板后。先拆下横向稳定杆的固定卡箍，再拆下前悬架控制臂锁紧板，取下转向球头，然后拧出控制臂支承螺母，取出螺栓，最后拆下控制臂。

   (2)宝来、高尔夫、奥迪A6、奥迪A4、波罗轿车副车架的拆卸。以宝来车为例：副车架、稳定杆和控制臂组成及分解，如图6-10所示。先拆下隔声板，拧下控制臂与转向球头连接螺栓。再将变速器驱动法兰与传动轴连接脱开。将车轮轴承座连同球头一起从控制臂上拉出，并将车轮连同减振器一起向外摆并且支撑好。拧下螺栓21和22，取出摆动支架。从稳定杆上拧下双头连接螺母。若装用TDI发动机，还要拧下排气管螺栓。然后将带托板的变速器千斤顶支撑到副车架下面，拧下副车架螺栓。用变速器千斤顶降下副车架。

    图6-10    副车架、稳定杆和控制臂组成及分解

    1．副车架支撑架；2．车身焊接螺母；3．粘结橡胶座；4．自锁螺母；5、7、14．六角螺栓；6．控制臂后支撑座；8．螺母板；9．自锁螺母；10．转向球头；11．六角台肩螺栓；12．控制臂；13．连接件；15．自锁螺母(30N·m)；16．稳定杆；17．内六角螺栓；18．六角螺栓(100N·m)；19．控制臂前支撑座；20．六角螺母(70N·m)；21、22．六角螺栓(50N·m)；23．摆动支撑；24、27．六角螺栓(25N·m)；25．橡胶座；26．夹箍；28．副车架