桑塔纳轿车传动轴拆卸技术方法

    桑塔纳轿车传动轴采取等角速万向节传动轴，里端和变速器的驱动法兰相连，外端和转向节总成相接。左、右传动轴各分为三段，由内半轴、中半轴和外半轴组成。传动轴的解体如图6-11所示。

    ①除去车轮装饰罩，再松开传动轴上紧固轮毂的六角螺栓，然后卸下车轮，拆下传动轴与轮毂的紧固螺母（车轮着地时）。拆下制动卡钳并用一段导线把制动卡钳连接到车体上。

    ②拧下转向球头与控制臂的连接螺母，放下控制臂，但要注意连接位置，并做好安装标记。注意：当往外压球头时，切不要使用凿子或类似凿子的工具撬轴承壳体，应使用普通工业上用的松放锈死的工具，使销子与车轮轴承壳体分开。

    ③拆下传动轴的螺栓，将传动轴内侧与法兰分开。将传动轴从车轮轴承壳内拉出。如拉不出，应用压器压出。传动轴拆卸后，必须装上一根代替传动轴的连接轴，避免损坏前轮轴承。

    图6-11    桑塔纳等角速万向节传动轴的解体

    1．RF万向节外星轮2、19．卡簧3．钢球4、10、22．夹箍5．RF万向节球笼6．RF万向节内星轮7．挡圈8、13．碟形弹簧9、12．橡胶护套11．花键轴14．VL万向节内星轮15．VL万向节球笼16．钢球17．VL万向节外星轮18．密封垫片20．塑料护罩21．VL万向节护盖