大众轿车减振器和弹簧的拆装与维修

    如仅需更换减振器或弹簧而又不必整体拆下，可按下述方法拆卸：

   (1)拆卸。

    ①桑塔纳、捷达、奥迪100等车型的拆卸。将车辆在硬实的地面上停稳，用千斤顶或垫块支撑住后桥。向上弯起车厢内减振器上方配有的一条断边三角区域底搁板。拆去减振器上端与车身的固定螺母、下端与后桥的固定螺母。抬高车身，慢慢从车轮与轮罩之间拆出支架，注意不要碰坏弹簧和轮罩的油漆。

    注意：不要同时拆卸两边的弹簧支柱，以免使轴体上的轴衬受压过大。

    ②宝来、高尔夫、帕萨特、奥迪A4等车型的拆卸。先拆装螺旋弹簧：插入弹簧压紧装置压紧螺旋弹簧，直至将其取下；再拆卸减振器：举升车辆，直至减振器与车身连接螺栓能被触及拆下，拆下后桥与减振器连接的六角螺栓，拆下减振器。

   (2)维修。后减振器的维修和前减振器一样，如支承处有裂纹，简体外漏油严重，或用专门仪器检验达不到要求的均需整体更换。若活塞杆没有回到起始位置且不漏油，则减振器仍可用。如弹簧有损伤、裂纹或弹力下降均需换用新件。换用新件时注意弹簧上的标记（两条蓝色标记）。橡胶件、缓冲块如有损伤、龟裂、老化等也应更换。

   (3)安装。安装应按拆卸的相反顺序进行，但同时注意其螺母的紧固力矩。安装完后，应将后搁板两边用粘带封住。安装螺旋弹簧要确保锌组合件未损坏，若有必要，更换该组合件。更换时弹簧末端必须与弹簧轴承盘止点对齐。

   (4)功能检查。用手压减振器，活塞杆必须全长度均匀运动并且伴有一定阻力。当减振器有充足气压时，活塞杆可回到其初始位置。