大众轿车01N型自动变速器的控制单元

    控制单元是自动变速器控制系统的中心，它根据各种输入信号，进行计算、比较和分析，向各执行器发出指令，实现对变速器的控制。自动变速器控制单元是独立于发动机控制单元的。如果更换变速器控制单元或发动机控制单元，整个系统需要重新进行匹配。

    控制单元安装在右侧座椅前方搁脚空间的地毯下面，如图5-11所示。控制单元J217处理来自传感器的信息并且根据收到的信息控制执行元件工作。控制单元具有自诊断系统并能连接上故障诊断仪(V·A·G1552)进行快速数据传送。在汽车行驶过程中，控制单元有故障或电源有故障以及电磁阀有故障时，变速器将在紧急状态下继续工作，这时可通过换档杆在滑阀箱内换档(1档液压、3档液压和倒档仍有效)。如果换档杆在D档位置，车辆通过3档液压起动。

    图5-11    控制单元安装位置

   01N型自动变速器控制单元的插接器有68个端子，其功能见表5-1。

    表5-1    01N型自动变速器控制单元插接器端子及作用

  端子号

    作  用

    1

  接地

    2～5

  空位

    6

  ATF温度传感器

    7、8

  空位

    9

  电磁阀3N90

    10

  电磁阀7N94

    11

  驻车/空档信号

    12

  空调器换低档

    13

  点火正时干预

    14

  空位

    15

  制动指示灯开关F信号电压

    16

  强制降档开关F8

    17

  空位

    18

  多功能开关F125

    19

  TD(转速)信号

    20

  车速传感器G68

    21

  变速器转速传感器G38

    22

  电磁阀6N93供电电压

    23

  供电电压(接线柱15)

    24

  诊断导线，K线

  25～28

  空位

    29

  换档杆锁止电磁阀

  30～35

  空位

    36

  诊断导线

  37～39

  空位

    40

  多功能开关F125

    41

  节气门电位计G69信号

    42

  柴油发动机转速传感器（屏蔽）

    43

  车速传感器G68（屏蔽）

    44

  变速器转速传感器G38(屏蔽)

    45

  供电电压(接线柱30)

    46

  空位

    47

  电磁阀4N91

    48

  自由轮锁止阀

  49～53

  空位

    54

  电磁阀2N89

    55

  电磁阀1N88

    56

  电磁阀5N92

    57

  换档杆显示

    58

  电磁阀6N93

    59

  空位

    60

  巡航控制系统（输入接线柱15）

    61

  巡航控制系统（输出）

    62

  多功能开关F125

    63

  多功能开关F125

    64

  发动机转速传感器G28(柴油发动机)

    65

  车速传感器G68

    66

  变速器转速传感器G38

    67

  电磁阀供电电压

    68

  空位