大众轿车变速器总成的拆卸与安装

    (1)拆卸。

    ①查取密码，脱开蓄电池的搭铁线，拆下引擎盖板。

    ②把前轴的适配器10-222A/3安装在支撑杆上。如图5-32所示，安装好带支撑脚10-222A/1的支撑杆10-222A后，把发动机/变速器支撑在该位置上。

    图5-32    支撑杆的安装

    ③举升汽车，拆下前车轮、隔声盘和隔声盘支架；如图5-33所示，为便于装配在箭头C和D的连接处做标记后，拆下变速器上的A至D的电气连接点和E处的线束卡箍；脱开变速器上转速表的端子。

    图5-33    装配标记

    ④拆下带三元催化转换器的前部排气系统，右传动轴保护板、变速杆拉索保护板、变速器右侧橡胶支架保护板。

    ⑤拆下发动机/变速器总成上的ATF加注管并捆扎好；脱开传动轴也捆扎好；拆除起动机；拆下液力变矩器上的螺母和发动机/变速器下部的连接螺栓。

    ⑥安装变速器托架3282。通过调整板3282/3安装拆卸自动变速器01N的变速器托架。调整板上的标记代表需要的量，箭头应当指向前方。把带变速器托架3282的千斤顶V·A·G1383A移动至变速器的下面并且支撑好变速器，如图5-34所示。

    图5-34    安装变速器托架

    ⑦把变速杆移动到P位并且拉出变速杆拉索上的变速杆轴；拆下变速杆拉索支撑支架上的螺栓并且拆下变速杆拉索。按如图5-35所示拆下变速器右侧橡胶支架；用千斤顶V·A·G1383A稍稍放下发动机与变速器总成的后部。

    ⑧拆下发动机变速器上部的连接螺栓，然后拉出变速器，使其与发动机分离。在此过程中注意把液力变矩器拉出驱动盘，按住液力变矩器，使它紧靠ATF泵，放下变速器并固定液力变矩器，防止它掉下。

   (2)安装。在安装新变速器之前：应清洁ATF冷却器和ATF加注管；保证液力变矩器已正确落座在变速器内；保证销钉套筒已正确定位；保证中间板已正确地落座在发动机上。安装顺序及注意点如下：

    图5-35    拆下变速器支架

    ①把变速器安装到托架3282上，然后放置在千斤顶上，锁定好安全支架，再把它们推置到汽车下面，使变速器与发动机对齐。

    ②安装发动机与变速器上部固定螺栓；用千斤顶V·A·G1383A稍稍举升发动机与变速器总成的后部；装入左、右侧变速器支架；安装发动机与变速器下部的固定螺栓。

    ③安装起动机、传动轴；加入规定量的ATF。

    ④安装橡胶支架保护板、变速杆拉索保护板、右传动轴保护板、带三元催化转换器的前排气系统等；连接转速表传感器及各电气连接点接线及线束卡箍。

    ⑤安装隔声盘支架和隔声盘、前车轮，拆下支撑杆10-222A。

    ⑥安装发动机盖板，连接蓄电池搭铁线。

    ⑦把变速杆移动至P位并且把变速杆拉索压入变速杆轴中，装入支撑支架上的螺栓和变速杆拉索；检查变速杆拉索的状态，如有必要，重新进行调整。

    ⑧装入变速器后，检查ATF液位，如有必要，补充ATF。

    ⑨安装变速器到发动机主要连接螺栓，如图5-36所示，拧紧力矩见表5-9。

    图5-36    变速器到发动机连接螺栓

    表5-9    变速器连接螺栓拧紧力矩

    位  置

螺栓规格

力矩（N·m)

变速器/发动机（图5-36中1）

M12×75

  65

变速器/发动机（图5-36中2）

M12×90

  65

变速器/发动机（图5-36中3）

M12×67

  65

变速器/发动机（图5-36中4）

M12×67

  65

变速器/发动机（图5-36中5)

M12×90

  65

变速器/发动机（图5-36中6）

M10×45

  45

传动轴至变速器

M8

  40

传动轴至变速器

M10

  77

传动轴保护板至变速器

-

  25

液力变矩器至驱动盘

-

  85

变速杆拉索保护板至变速器

M6

  10

变速杆拉索保护板至变速器

M10

  25

变速器右侧橡胶支架保护板

-

  10

支撑支架/变速杆拉索至变速器

-

  23

变速杆拉索至支撑支架

-

  12

起动机固定螺栓

-

  65

轮胎螺栓

-

  120