大众轿车主减速器和差速器的调整技术方法

    输出轴上的减速器主动齿轮与减速器从动齿轮的调整，对主传动装置的使用寿命和运转平稳性起决定性作用。因此，在生产过程中输出轴和从动齿轮都是配对生产，并用一台检验机控制在表面承压曲线图的最好位置和低噪声的状态下。通过轴向移动输出轴可以确定平稳运转的最佳位置，这时，齿轮侧面间隙就可在规定的公差范围内变动。

    1．主、从动齿轮的配对标记

    由校对规测出的偏差值必须写在从动齿轮的外面。传动组件（输出轴和从动齿轮）应该成套更换。图4-56所示是主减速器为螺旋锥齿轮的调整标记示意图，图中序号1标记“0937”意即Oerlikon传动组件，其速比为37：9；序号2为传动组件的配对号码(312)；序号3表示在生产过程中使用检验机测量的校对规的偏差“r”，偏差“r”是以1/100mm标出的，例如“25”就意味着r=0. 25mm；R0是检验机使用校对规的长度(R0=36. 20mm)，从动齿轮Φ170mm，R0=54. 95mm；从动齿轮Φ180mm，R0=59. 65mm；R是当传动组件处于最平稳运转时从动齿轮和输出轴端面之间的实际尺寸；V0为准双曲线偏心距。

    图4-56    传动组件的调整标记

    2．调整位置

    锥齿轮差速器调整垫片的位置，如图4-57所示。

    图4-57    差速器调整垫片位置

   S1．变速器壳体侧盖中的从动齿轮用调整垫片S2．变速器壳体中的从动齿轮用调整垫片S3．变速器壳体中的输出轴用调整垫片S4．变速器盖中的输出轴用调整垫片

    圆柱斜齿轮差速器的调整垫片只有S1和S2两处。

    3．调整时机

    在变速器上进行安装作业时，如果更换零件后直接影响主传动，则仅需对输出轴或传动组件重新进行调整。为了提高调整作业效率，请参照表4-8进行。

    表4-8    调整一览表

    注：※如果调换变速器壳体，则必须调整输入轴；

    “√”表示必须进行的作业项目。

    4．变速器输出轴和从动齿轮调整顺序

    调整的目的是为了重新达到生产过程中从试验机上所得出的平稳运转的最佳位置。在所有装配工作和测试过程中尽量细心并保持清洁，这是取得最好结果的前提条件。当必须调整输出轴和从动齿轮时，为了工作程序合理，需遵守如下调整顺序：

    ①求出用于差速器圆锥滚柱轴承的符合规范要求的预紧力的垫片总厚度S总=(S1+S2)。

    ②确定用于变速器输出轴圆锥滚柱轴承符合规范要求的预紧力的垫片总厚度S总=(S3+S4)。

    ③垫片总厚度S总=(S3+S4)要求：从动齿轮中心到输出轴顶部的尺寸应与生产时测量出的安装尺寸“R”一致。

    ④调整齿侧间隙。垫片总厚度S总=(S1+S2)要求：从动齿轮和输出轴之间要有预先规定的齿轮侧隙。

    5．调整从动齿轮（调整差速器）

   (1)求出垫片总厚度S总=(S1+S2)的步骤（调整差速器圆锥滚柱轴承预紧量）。

    ①拆卸变速器输出轴。

    ②用VW681拉出法兰轴的油封。拆卸差速器的圆锥滚柱轴承外圈，取出调整垫片。

    ③将圆锥滚柱轴承外圈和1. 2mm厚的调整垫片一起推进变速器壳直至挡块为止。再将没有调整垫片的圆锥滚柱轴承外圈推进侧盖（离合器壳）内到止挡块。

    ④将不带转速表主动轮的差速器装进壳体从动齿轮左侧（侧盖的一侧），安装侧盖并用25N·m的力矩将螺栓拧紧。

    ⑤如图4-58所示，把专用工具装到差速器壳体旁边的变速器壳体一侧。把测量板VW385/17放到差速器上。

    图4-58    测量S总的厚度

    1．专用夹紧套筒2．套筒3．测量板VW385/17 4．百分表测杆5．调整垫片

    ⑥在两个方向将差速器转8圈，以使圆锥滚柱轴承下沉。把百分表接杆放到测量板VW385/17的中间。用1mm预紧量把百分表(测量范围为3mm)置于零位。

    ⑦将差速器（沿如图4-58箭头所示方向）上下移动，读出百分表上的间隙值。

   (2)确定S总=(S1+S2)。S总=测量值+预紧量(常数)+安装垫片的厚度。根据所求得的总厚度选择垫片并装入变速器壳体中的圆锥滚柱轴承外圈后面(S2侧)。

    不同形式的变速器，预紧量常数值不同。圆柱斜齿轮形式的预紧量常数为0.35mm；螺旋圆锥齿轮的预紧量常数为0.40mm。

    调整垫片的厚度从0. 65mm到1.40mm，相邻规格厚度相差0. 05mm，共有16种规格。如果测得的垫片厚度>1. 40mm，可选用2个垫片安装，但总厚度要与测量值相当。

   (3)拆开变速器壳体，将圆锥滚柱轴承外圈从变速器壳体拉出。

   (4)插入相应厚度的垫片，一般先插入最厚的垫片。然后再次敲人轴承外圈，拧紧变速器壳体即可。

    6．调整变速器输出轴

   (1)求出垫片总厚度S总=(S3+S4)的步骤（调整输出轴圆锥滚柱轴承的预紧力）。

    ①将没有调整垫片的圆锥滚柱轴承外圈推进变速器壳体以及变速器后盖中。为了测量垫片厚度及确定S4垫片，需始终采用垫片（橡胶）和压板。

    ②装入不同厚度的压板，对于铝制造的变速器为14. 8mm或15. 3mm，对于镁制造的变速器为10. 7mm。

    ③先在输入轴上压入大圆锥滚柱轴承的内圈，然后保护好下面的大圆锥滚柱轴承，再压入小圆锥滚柱轴承的内圈。把输出轴放入变速器壳体内，放上变速器盖，并按规定力矩拧紧螺栓。

    ④旋转变速器，使变速器盖指向下方，用杠杆VW296按压到输出轴头部，直至圆锥滚柱轴承外圈紧贴变速器后盖，如图4-59所示。在保持压力的情况下，用手转动输出轴，以使圆锥滚柱轴承下沉。

    图4-59    压入输出轴

    ⑤装上百分表，将百分表接杆置于输出轴端部的磨削面上，以1mm预紧量放置到“0”，如图4-60所示。

    ⑥将变速器旋转180°，使变速器盖朝上方。将主动齿轮用手转动8圈，以使圆锥滚柱轴承下沉，否则会使测量结果出现偏差。

    ⑦读出百分表的间隙值，并做记录。求出S总′(53和S4)，S总′=测量结果+预紧量（常数= 0. 05～0.15) 。

    图4-60    装上百分表

   (2)检查输出轴的圆锥滚柱轴承的预紧量。

    ①在配件目录内选出所求得总厚度的垫片并装入变速器后盖的圆锥滚柱轴承外圈（S4侧）。装上变速器盖，并按规定力矩拧紧螺栓。

    ②把螺栓M10×20顶在输出轴端部拧紧，将主动齿轮转动至少8圈，这样就可使圆锥滚柱轴承下沉。再拧下该螺栓。

    ③安装好测量工具，并用螺栓紧固在变速器壳体上，如图4-61所示。预压1mm预紧量，将百分表(测量范围3mm)置零位。

    图4-61    安装测量工具

    ④拧松变速器盖的螺栓，并旋转几次主动齿轮。当选用调整垫片正确时，百分表所指示的值应为0. 05～0.15mm。

   (3)求出尺寸e的步骤。e为用百分表检验出的表针逆时针最大偏差值。

    ①根据求出的总厚度选取垫片并将其放于变速器后盖中的圆锥滚柱轴承外圈后面（S4侧）。

    ②重新装上变速器盖。把螺栓M10×20置于输出轴端部上，将输出轴旋转8圈，以使圆锥滚柱轴承下沉。松开螺栓。

    ③把测量芯棒VW385/1（如图4-62所示）的调节环调整到尺寸a=35mm、b=75mm。通用测量芯棒需按图4-63所示进行配套，同时必须按表4-9选出百分表接杆。

    ④将调节量规VW385/30按照从动齿轮直径调整到R0(见图4-56)，并放到测量芯棒上。

    表4-9    百分表接杆尺寸示例    (mm)

    图4-62    测量芯棒VW385/1

    图4-63    测量芯棒的安装

    1．VW385/30量规2．百分表3．测量芯棒

    ⑤使百分表(测量范围为3mm)以1mm预紧量置于零，并将块规板放到主动齿轮端部上，如图4-64所示。

    图4-64    放置块规板

    ⑥取下调节量规，将测量芯棒插入壳体中，如图4-65所示。当R0=54. 95mm时，必须拧入长为6. 5mm百分表接杆以取代百分表接杆。

    ⑦装入主传动的盖，4只螺栓应按对角方式拧紧。通过可移动的调节环，将2只定心垫片向外拉，直到使测量芯棒用手可以转动为止。

    ⑧测定尺寸e：转动测量芯棒，直至百分表的表夹与测量板接触，并指示出最大的偏转量，该测出的值就是尺寸e（读取黑色数字），如图4-66所示。

    (4)确定调整垫片S3的厚度S3。S3=测出的值e（最大偏转量）+偏差值r（在从动齿轮上以1/100mm标出值）。

    图4-65    插入测量芯棒

    图4-66    转动测量芯棒测定e值

   (5)确定调整垫片S4的厚度S3。S4=S总′-S3。

   (6)进行校验性测量——检查尺寸R(见图4-56)。装入配有测量出的调整垫片S3和S4的输出轴，并在两个方向多次移动，插入通用测量芯棒，测定尺寸R。在调整垫片选择正确时，百分表应在逆时针方向（红色数字区）有读数，所显示的偏差值r公差在±0. 04mm内。

   (7)当更换变速器后盖时应重新确定调整垫片S4。

    ①清洁壳体的分界面，把输出轴放入变速器后盖上，用手将主动齿轮转动8圈，以使圆锥滚柱轴承下沉。装配测量工具，用1mm预紧量将百分表（3mm测量范围）调到零位。

    ②拆下连同百分表的表架，拆卸输出轴和圆锥滚柱轴承外圈、压板、调整垫片以及垫片，并装进新的变速器后盖。

    ③将测量工具装到新的变速器后盖上，读取百分表上数值。如果百分表上读取的数值大于1.00mm，则调整垫片S4的厚度要减小其数值。

    ④装上变速器盖，检查输出轴圆锥滚柱轴承的预紧力。

    7．主、从动齿轮啮合间隙检查与调整

   (1)测量。

    ①将输出轴与S3和S4一起安装好，把S1和S2装入变速器壳体中，装好主传动装置侧盖，并用25N·m的力矩将螺栓拧紧。在两个方向多次转动差速器，以使圆锥滚柱轴承下沉。

    ②安装百分表接杆VW382/10，如图4-67所示。按照从动齿轮直径将测量杠杆VW388调整到尺寸a。从动齿轮为Φ180mm，则a=72mm；从动齿轮为Φ170mm，则a=67mm。将从动齿轮拧至挡块，将百分表调整到零位，回转从动齿轮并读出啮合间隙。

    图4-67    安装测量工具

    ③为防止在差速器转动时输出轴随同旋转，则可先将输出轴固定，以便测得精确的啮合间隙。然后装入差速器，使差速器圆锥齿轮的凹口朝向输出轴，继续转动后，将从动齿轮旋转90°，将测量过程再重复三次，共4次。

   (2)计算啮合间隙的平均值。啮合间隙平均值等于4次测量值的平均值。如果各次测量得到的数值之间的偏差大于0.06mm，那么安装的从动齿轮或传动组件就不能正常工作。要复查安装工作，必要时应更换传动组件。

   (3)求出垫片S2厚度（与从动齿轮相对）S2。S2=安装垫片的厚度一啮合间隙的平均值十标准间隙(常数值0. 15mm)。

   (4)求出垫片S1厚度（从动齿轮一侧）S1。S1=S总-S2。

    安装好求出厚度的调整垫片，S1位于从动齿轮一侧，S2与从动齿轮相对，必要时可使用两只调整垫片。

   (5)进行校验性测量。三次测量啮合间隙必须在0.12～0.22mm范围内，多次测量的结果，相互偏差最大不能超过0. 05mm。