大众轿车变速器总成的装配

    变速器的组装顺序与分解过程相反，组装时注意以下事项：

   (1)安装时必须更新所有的密封圈、油封和所有螺栓孔应清洁干净。

   (2)输入轴的组装与调整。

    ①参见图4-41所示进行组装。

    ②调整输入轴。更换变速箱壳体、离合器壳体、输入轴、四档齿轮或圆锥滚针轴承时，必须调整输入轴。如图4-45所示，检测输入轴轴承间隙过程如下：

    图4-45    检测输入轴轴承间隙

    测量前的准备。用专用工具的垫块将不带垫片的圆锥滚柱轴承圈压入变速器壳体，并压到位；将输入轴装入离合器壳体，并装配好变速器壳体。拧紧六角头螺栓，力矩为25N·m+90°；将测量设备和百分表装入离合器壳体（大的圆锥滚柱轴承位于变速器壳体内），测量前先旋转输入轴，以便轴承入位，以1mm预紧量将刻度仪置“0”，按图4-45箭头所示方向压输入轴，读出并记录百分表指示的间隙值。按测量的轴承间隙值，从表4-5中选取调整垫片。拆下输入轴并用推盘将圆锥滚柱轴承压出变速器壳体，用垫块将所选调整垫片和圆锥滚柱轴承一起压入变速器壳体。

    测量。安装测量工具和刻度仪。旋转输入轴使圆锥滚柱轴承入位。按箭头方向压输入轴。轴向间隙最小值应为0.01mm，最大值为0.09mm。

    表4-5    输入轴调整垫片一览表    (mm)

   (3)输出轴的组装与调整。输出轴的组装参见图4-42进行。

    调整输出轴。当更换差速器、离合器壳体或者圆锥齿轮滚柱轴承时，必须调整输出轴。如图4-46所示，步骤如下：

    图4-46    检查输出轴轴承间隙

    ①先将小圆锥滚柱轴承外圈和一厚度为0. 65mm的垫片一起压入离合器壳体并压到位，插入输出轴并拧紧轴承支撑，拧紧力矩为25N·m+90°。再安装好刻度仪（3mm量程），并以1mm预紧置“0”，上、下移动输出轴并观察刻度仪读数。

    ②确定垫片厚度。垫片厚度等于恒定预紧值(0. 20mm)、刻度仪读数和安装垫片厚度之和。

    ③拆下输出轴，拉出小圆锥滚柱轴承外圈，将正确尺寸的垫片和小圆锥滚柱轴承外圈一起压入，并安好输出轴，拧紧离合器壳体轴承支撑螺母，拧紧力矩为25N·m+90°。

   (4)输入轴、输出轴和倒档轴要一起安装。倒档轴支架紧固螺栓拧紧力矩为30N·m。安装倒档换档机构，矫正换档板，把变速杆扇形板放到锁圈的定位槽中。安装变速器壳体。

   (5)安装换档轴时一定要把换档板置于空档位置。把换档轴定位，以便把换档指插进换档板中。

   (6)检查五档齿轮同步环。在安装五档大齿轮和同步环之前，先把五档同步衬套／锁圈安装好，把同步环压到大齿轮的锥面上，然后用塞尺检测它们之间的间隙。新件间隙应为1.1～1. 7mm。

   (7)调整五档齿轮。如图4-47所示，使五档齿轮啮合，松开螺栓1，沿箭头方向压出自锁环和拨叉，拧紧螺栓力矩25N·m。在自锁环和大齿轮之间用塞尺检查，其间隙应为0. 2mm，如有必要需重新调整。五档齿轮处于不啮合状态时，自锁环此时必须处于自由位置，同步环应能自由运动。

   (8)换档扇形件的识别。如图4-48所示，一档和二档换档扇形件a=12. 1mm；三档和四档换档扇形件a=7. 7mm；五档换档扇形件a= 12. 1mm。

    图4-47    调整五档齿轮

    图4-48    换档扇形件

    1．一档和二档换档扇形件2．三档和四档换档扇形件3．五档换档扇形件

   (9)识别装有换档扇形件的拨叉。如图4-49所示，一档和二档拨叉a=87.2～87. 9mm；三档和四档拨叉a=96. 0～96. 7mm。

    图4-49    装有换档扇形件的拨叉

   (10)检查一至四档齿轮同步环磨损情况。检查方法同五档齿轮同步环检查方法，其间隙数值见表4-6。

    表4-6    一至四档齿轮同步环间隙a(mm)

   (11)检查一档、二档齿轮内环磨损情况。将内环压到换档齿轮锥面上，用塞尺测量间隙，新件应为0. 75～1. 25mm，磨损极限为0.3mm。

   (12)一档齿轮内环、外环、同步环的安装。如图4-50所示，先将内环A装到一档齿轮上，有角度的凸缘（箭头1）朝向外环B。安装外环B时，凸缘（箭头2）与齿轮凹槽啮合（箭头3）。安装同步环C时，同步环凹槽（箭头4）与内环A的凸缘（箭头1）啮合。

    图4-50    一档同步器的安装