来源:艾特贸易2017-06-05
简介某 FANUC 0T 系统数控车床的尾座套筒的 PLC 输入开关如图 7-4 所示,当脚踏开关使套筒顶紧工件时,系统产生报警。 图 7-4 FANUC 0T 系统数控车床的尾座套筒控制示意图 故障分析:在系统诊
某FANUC 0T系统数控车床的尾座套筒的PLC输入开关如图7-4所示,当脚踏开关使套筒顶紧工件时,系统产生报警。

图7-4 FANUC 0T系统数控车床的尾座套筒控制示意图
故障分析:在系统诊断状态下,调出PLC输入信号,发现脚踏向前开关输入X04.2为“1”,尾座套筒转换开关输入X17.3为“1”,润滑油供给正常使液位开关输入X17.6为“1”。调出PLC输出信号,当脚踏向前开关时,输出Y49.0为“1”,同时,电磁阀YV4.1也得电,这说明系统PLC输入/输出状态均正常,分析尾座套筒液压系统。
当电磁阀YV4.1通电后,液压油经溢流阀、流量控制阀和单向阀进入尾座套筒液压缸,使其向前顶紧工件。松开脚踏开关后,电磁换向阀处于中间位置,油路停止供油,由于单向阀的作用,尾座套筒向前时的油压得到保持,该油压使压力继电器常开触点接通,在系统PLC输入信号中X00.2为“1”。但检查系统PLC输入信号X00.2则为“0”,说明压力继电器有问题,其触点开关损坏。
故障原因:因压力继电器SP4.1触点开关损坏,油压信号无法接通,从而造成PLC输入信号为“0”,故系统认为尾座套筒未项紧而产生报警。
处理方法:更换新的压力继电器,调整触点压力,使其在向前脚踏开关动作后接通并保持到压力取消,故障排除。
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