佳美车系发动机停机系统的构成和工作原理

    (1)发动机停机系统的构成。发动机停机系统主要由钥匙、发送匙感应线圈、发送匙放大器、发送匙控制单元及发动机控制单元等组成。汽车的主钥匙内含有两套系统：其一为无线遥控发射系统，其二为发动机停机信号输出系统；其中无线遥控发射系统使用钮扣电池作为电源，而发动机停机信号输出系统则不使用此电源。这是必须要注意区分清楚的。

   (2)发动机停机系统的类型。根据发送匙控制单元是否内置于发动机控制单元中，丰田汽车发动机停机系统主要可分为两种类型：一种类型是发送匙控制单元与发动机控制单元独立分开，称之为独立型；另一种类型是发送匙控制单元内置于发动机控制单元中，称之为内置型。这是在检修发动机停机系统时要注意的地方。丰田汽车发动机停机系统的类型及装用车型如表2-5所示。

    表2-5    丰田汽车发动机停机系统类型及用车型（1999年后）

独立型

丰田霸道( LAND GRUISER PRADO) GRU12系列、RAJ 12系列和

KDJ 12系列；雷克萨斯430 UCF30系列；雷克萨斯RX300 MCU3系列

内置型

  雷克萨斯IS200 GXE10系列；佳美ACV3系列；丰田RAV4、

ACA2系列和ZCA2系列；丰田科罗娜( COROLLA) ZZE 12系列

发动机停机系统

装用车型

   (3)发动机停机系统的工作原理。当汽车主钥匙插入点火开关时，安装在钥匙里面的发送匙感应线圈即会给主钥匙内的发动机停机系统信号输出系统提供感应电压以作为电源使用。有了此电源，钥匙头部内的无线电发送电路就能向发送匙放大器发送电子码，发送匙放大器接收到该电子码后，随即与发送匙控制单元通信联络，只有当电路中的电子码符合车辆登记的核对码时，发送匙控制单元再向发动机控制单元输出一个确认通信信号，发动机控制单元才能正确控制点火系统和燃油喷射系统的工作。一旦钥匙头部内的无线电发送电路不能向发送匙放大器发送电子码或发送了错误的电子码，发动机控制单元将不能控制点火系统和燃油喷射系统的工作，致使发动机不能起动。