限位控制异步电动机正、反转运行的线路是怎样

   限位控制电动机正、反转运行的线路如图7所示。它在正、反转控制线路的基础上增设了两个限位开关（行程开关）SQ1和SQ2。
    图7    限位控制电动机正、反转运行的线路    (1)工作原理。    合上电源开关QS，按下正转（向前）按钮SB1，接触器KM1的线圈得电，衔铁吸合并自锁，电动机正转，并带动设备（小车）向前运行。当设备运行到设定位置时，设备上的挡铁碰撞行程开关SQ1，使SQ1的常闭触点断开，KM1线圈失电，衔铁释放，电动机停转，设备停止在设定的位置上。此时即使按下正转（向前）按钮SB1，KM1线圈也不会得电。    当按下反转（向后）按钮SB2时，接触器KM2的线圈得电，衔铁吸合并自锁，电动机反转，并带动设备（小车）向后运行。设备一离开原停止位置，行程开关SQ1便复位，常闭触点闭合。当设备运行到另一设定位置时，行程开关SQ2的常闭触点被撞开，KM2线圈失电，衔铁释放，电动机停转，设备停止在另一设定位置上。    电动机运行中需停机时，按下停止按钮SB3，控制电路断电，接触器失电释放，电动机停转。    (2)调试。    暂不接入电动机，先试验两接触器的动作情况。将两个限位开关SQ1、SQ2安装在规定位置上，将设备与电动机之间的传动机构脱离。合上电源开关QS，按下正转按钮SB1，接触器KM1应吸合。若不吸合，有可能是将限位开关SQ1的常闭触点错接成常开触点，或者SQ1触点接触不良或接线松脱。正常后，将设备移至终端位置的限位开关SQ1处，调整挡铁，使其可靠地压着SQ1，触点断开，接触器KM1释放。用同样的方法调整反转的接触器KM2、SQ2和挡铁。    按下停止按钮SB3，接触器释放。    以上试验正常后，接入电动机，先进行空载试验，正常后再将传动机构连接好进行实际运行试验。为了防止设备越位发生故障，必须随时准备按下停止按钮SB3，这点在试验时切勿疏忽。    另外，试验时首先要确定电动机转向、设备运行方向及接触器和限位开关的对应关系。如图7所示，按下SB1，KM1吸合，电动机正转，设备向前，挡铁碰压限位开关SQ1；如果按下SB1，KM1吸合，设备向后，则到达终端位置，KM1不会释放，电动机不会停转，因而会发生事故。    同样，切勿误将限位开关SQ2的常闭触点与KM1串联，SQ1的常闭触点与KM2串联，否则也会发生上述事故。