单向运转无变压器半波整流能耗制动控制电路

    反接制动制动力矩大、制动速度快、准确性差，且制动过程中冲击力大，易破坏机床精度，甚至损坏传动零部件。反接制动的电流大、耗能也大，只能用于不经常启动和制动的场合，而多数场合采用能耗制动。能耗制动原理图可用图1来说明。    能耗制动的方法就是在电动机脱离三相交流电源后，在定子绕组中加入一个直流电源，使定子绕组产生一个恒定的静止磁场，当电动机由于惯性继续旋转时，惯性运转的转子绕组切割恒定磁场产生制动转矩，使电动机迅速制动停转。    根据直流电源的整流方式，能耗制动分为半波整流能耗制动和全波整流能耗制动。根据能耗制动控制的原则，有用时间继电器控制与用速度继电器控制两种。    电动机脱离三相交流电源后，定子绕组中通入直流电流，使电动机制动；电流越大，制动越快。能耗制动原理有两种解释。一种是：直流电通入电动机定子绕组中产生一恒定磁场，被转动的转子导条切割磁力线，产生感生电流，载流导体在磁场中受力，这作用力和转子转动方向相反，阻止转子的转动，起制动作用。另一种是：转子导条中感生电流消耗了转子的动能，使转子停止下来。所谓能耗制动又称直流制动。
    图1    能耗制动原理图    单向运行无变压器半波整流能耗制动控制电路如图2所示，KM1为线路接触器，KM2为制动接触器．KT为能耗制动的通电延时时间继电器。该电路整流电源电压为220V，由KM2主触点接至电动机定子绕组，经整流二极管VD接至电源中性线N构成闭合电路。制动时电动机的U、V相由KM2主触点短接，因此只有单方向制动转矩。
    图2    单向运行无变压器半波整流能耗制动控制电路    (1)启动。
    (2)停车制动。
    图中KT的瞬动动合触点KT (3-17)与KM自锁触点KM2(17-11)串接，其作用是：当KT线圈断线或机械卡住故障，致使KT的通电延时断开的动断触点断不开，瞬动的动合触点也合不上时，只有按下停止按钮SB1时，才能执行点动能耗制动。若无KT瞬动的动合触点串接KM2的动合触点，在发生上述故障时，按下停止按钮SB1时，将使KM2长期通电，造成电动机两相定子绕组长期接入直流电源。    能耗制动的优点是制动转矩随电动机的惯性转速下降而减小，因而制动平衡。