制冷系统的排油

    制冷剂能与润滑油相互溶解且润滑油会伴随制冷剂流动。但制冷剂的溶解度随润滑油的种类和温度的不同而有所变化。在系统中温度较高的地方两者充分溶解不易在管壁形成油膜而影响传热，但在温度较低的蒸发器中，由于制冷剂中溶解有油，会使蒸发温度有所提高，还会出现分层现象，润滑油可能随着制冷剂的蒸发而在蒸发器的管道中积存；这样，一方面影响管道传热，另一方面由于积存在蒸发器管道中的润滑油占据了部分空间，致使制冷剂蒸发量减小而影响制冷，导致电冰箱或空调器制冷不良。因此，在维修时若发现蒸发器中积油或制冷不良时应该进行排油。    1．利用压缩气体排油    1)放掉制冷剂的同时在工艺管上焊上三通检修阀，并将压缩机回气管处的焊头焊开，把压缩机的吸气管口堵死。    2)通过三通检修阀向制冷系统充入0. 8MPa压力的氮气，因回气管已被焊开，故应使压力表始终保持此压力值。    3)用手指堵住回气管口，当感觉到手指有压力时，突然放开，此时系统中的氮气喷出，同时把蒸发器中的积油也带出来了。反复进行多次，直到把积油排尽为止。    2．利用压缩机产生的高压气排油    把回气管焊开后，不用堵死压缩机的回气管，起动压缩机后，用手指先堵住回气管口，当手指压不住时突然放开，气体喷出时把积油带出。这样就不需氮气，而是利用压缩机产生的高压气进行排油。    为了更好地将低压部分的积油排净，可以采用受轻度污染的制冷系统的清洗方法，对蒸发器注入一定量的四氯化碳后，从毛细管吹人高压氮气。仍用手指堵回气管口，当感觉到压力时突然放开时，将积油与四氮化碳和氮气一同排出。反复多次，直到将积油与四氯化碳吹净为止，对冷凝器部分，则没有必要进行排油处理。