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过高速公路人行横道的按钮式PLC控制SFC程序

来源:艾特贸易2017-06-05

简介设计一个用于过高速公路人行横道的按钮式 PLC 控制 SFC 程序,示意图如图 4. 47 所示。 解 这是一个经典的时间顺序控制问题。 (1) 控制要求 通常为车道常开绿灯,人行道常开红灯。若行

    设计一个用于过高速公路人行横道的按钮式PLC控制SFC程序,示意图如图4. 47所示。      这是一个经典的时间顺序控制问题。    (1)控制要求    通常为车道常开绿灯,人行道常开红灯。若行人过马路时,按下人行横道按钮SB0SB1后,红绿灯的变化时序如图4.48所示。    开始30s内红绿灯状态保持不变,此后车道灯由绿变黄,黄灯亮10s后,再由黄变红。车道红灯亮后5s,人行道绿灯才亮,15 s后人行道绿灯开始闪烁,亮暗间隔为0. 5s,共闪烁5次后才变为人行道红灯亮。此后5s,车道绿灯才亮。至此又恢复为通常状态。
人行横道与高速公路车道红绿灯控制
    4.47    人行横道与高速公路车道红绿灯控制
人行横道与高速公路车道红绿灯控制时序
    4.48    人行横道与高速公路车道红绿灯控制时序    (2)输入/输出端口设置    人行道与车道红绿灯PLC控制的I/O端口分配如表4.10所示。    4.10    人行道与车道红绿灯PLC控制的I/O端口分配表
     入             输入点     启动按钮     SB0     X000     启动按钮     SB1     X001              称     输出点  车道红灯 HL0 Y000  车道黄灯 HL1 Y001  车道绿灯 HL2 Y002  人行道红灯 HL3 Y003  人行道绿灯 HL4 Y004
    (3)状态表    人行道与车道红绿灯PLC控制的状态表如表4.11所示。    (4)状态转移图    按表4.11    可以画出等效的并行结构SFC,如图4.49所示。    4. 11    人行道与车道红绿灯PLC控制的状态表
    工步号     状态号     状态输出/状态功能     状态转移  原位     S2  PLC初始化:Y002得电,车道绿灯  Y003得电,人行道红灯 X000/X001: S2→S20 S2 S30  第1工步     S20  Y002得电,车道绿灯亮 T0: S20→S21     S30  Y003得电,人行道红灯亮 T2: S30→S31  第2工步     S21  Y001得电,车道黄灯亮 T1: S21→S22  第3工步     S22  Y000得电,车道红灯亮 T6: S22→S2  第4工步     S31  Y004得电,人行道绿灯亮 T3: S31→S32  第5工步     S32  Y004失电,人行道绿灯暗 T4: S32→S33     S33  Y004得电,人行道绿灯亮 T5: S33→S32 CO: S33→S34  第6工步     S34  Y003得电,人行道红灯亮 T6: S34→S2
人行道与车道红绿灯PLC控制SFC
   
4. 49    人行道与车道红绿灯PLC控制SFC    ①由停机转入运行时,通过M8002使初始状态S2动作,车道灯为绿,人行道灯为红。    ②按下人行横道按钮X000X001,从状态S2并行转移到状态S20S30,继续保持车道灯为绿,人行道灯为红。    S20T0定时,使车道绿灯保持30s后,状态转移到S21Y001得电,车道黄灯亮。    S21T1定时,使车道黄灯保持10s后,状态转移到S22Y000得电,车道红灯亮。    S22T2定时5s,使车道红灯亮5s后,才控制右边并行分支的S30转移到S31Y004得电,人行道绿灯亮。而S22本身返回原位S2,则是受右边并行分支中的T6控制。    S31T3定时,使人行道绿灯保持15s后,控制状态转移到S32,人行道绿灯遂暗;S32T4定时,使人行道绿灯暗0.5s后,控制从状态S32转移到状态S33Y004得电,人行道绿灯又亮。S33T5定时,使人行道绿灯亮0.5s后,控制从状态S33跳转到S32,人行道绿灯又暗。用计数器C0控制绿灯闪烁次数,C0S33动作次数计数,在第5次计数时C0常开接通,状态转移到S34。使计数器C0复位,绿灯闪烁5次结束,同时Y003得电,人行道恢复红灯。    S34T6定时,5s后与S22同时返回初始状态S2    在状态转移过程中,即使按动人行横道按钮X000X001也无效。    (5)接线图    人行道与车道红绿灯PLC控制接线图如图4.50所示。
人行道与车道红绿灯PLC控制接线图
    4.50    人行道与车道红绿灯PLC控制接线图