简述变压器绕组的油流冷却方式

    绕组的冷却是使油通过设在绕组中的散热油道来实现的。

    对圆筒式绕组，在其层间内部和绕组外部都用木条或用绝缘纸板做成的撑条隔开，构成绕组的纵向油道。对饼式绕组，例如螺旋式、连续式、纠结式等绕组，除在绕组内、外设置纵向油道外，还在每两个线饼之间垫有绝缘块隔开，构成横向冷却油道，纵向和横向油道是互相沟通的。

    绕组的油流冷却方式一般有以下三种。

    (1)自然循环冷却方式。在运行中，由于绕组（包括铁芯）产生的热量将油加热，被加热后的油密度变小，因此，温度较高的油由于密度小就上升至油箱顶部，流人散热器的上部，经散热冷却后，温度下降密度变大，逐渐下沉至油箱底部，新的热油又补充流入散热器的上部，这样就形成了油的自然循环，将绕组（包括铁芯）的热量带走，达到降温的目的。这种靠油的温差自然地由下至上循环冷却，其效果不很理想，只能用于中、小型变压器。

   (2)强迫油循环冷却方式。对大型变压器，自然循环冷却方式已不能满足散热的要求，普遍采用了强迫油循环方式。

    强迫油循环冷却是利用油泵产生压力，加快油的流动速度，冷却效果有较大的改善，油温也有明显地降低。

    这种冷却方式还没有充分利用油泵加压力的有利条件，油在绕组内循环是没有一定路线的，仍然是按自然阻力的大小来分配油流进行无定向地循环，因此，冷却效果不是最理想的。

   (3)强迫油循环导向冷却方式。为了进一步提高绕组的冷却效果，在强迫油循环的基础上，又在变压器内部增加了油流导向装置，例如配合采用导向用的绝缘纸筒、围屏、隔板等，保证压力油流动必须通过各个绕组的纵向和横向散热油道，并能迅速带走绕组中的热量使其冷却。此种导向冷却效果比较理想，但绝缘结构比较复杂。