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大众系列轿车过度放电蓄电池的充电
来源:艾特贸易2017-11-22
简介如果蓄电池长时间未在行车中使用,如库存车,它自己会放电。空载电压 11.6V 的蓄电池,就认为已过度放电。蓄电池过度放电后,电解液(硫酸与水的混合液)中几乎只剩下了水,硫酸
如果蓄电池长时间未在行车中使用,如库存车,它自己会放电。空载电压<11.6V的蓄电池,就认为已过度放电。蓄电池过度放电后,电解液(硫酸与水的混合液)中几乎只剩下了水,硫酸已大量减少。
过度放电的蓄电池会发生硫化反应,即所有的极板均硬化。如果蓄电池过度放电后马上充电,则硫化又恢复原状。如果这种蓄电池未继续充电,极板将继续硬化,于是充电能力下降,蓄电池功率也就下降。
对于过度放电或较小稳恒电流的蓄电池应用小电流充电,充电电流最大值只能为蓄电池容量的10%,例如:对于60A·h的蓄电池,充电电流最大值为6A。
蓄电池充电时间至少应为24h,充电电压最大只允许为14.4V,绝对不允许给过度放电的蓄电池进行快速充电。
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