大众系列轿车蓄电池的检修

    (1)目视外部检查。

    ①检查外壳是否有裂缝、破损、泄漏液体。如发现裂缝、破损、漏液、腐蚀和脏污及蓄电池塞子堵塞不通，应及时处理。

    ②检查蓄电池安装架夹紧情况，有无腐蚀，连接导线有无破损，如其损坏，则无法保证导线接头的良好接触，还会导致电线起火从而损坏电器系统。

    ③检查电极的正、负极柱是否有生锈及腐蚀，电极夹是否有腐蚀。

    (2)检查电解液液面高度。蓄电池电解液液面高度对蓄电池的正常工作和使用寿命都有很大影响。如果液面过低，由于极板干燥而造成容量损失（能量损失）。极板未被电解液包围会造成极板、极板组极桥及连条的腐蚀，腐蚀会影响蓄电池的功能，最终将不可使用。如果液面太高，从蓄电池中流出的电解液会损坏发动机室内部件。

    正常工作条件下，一般无需保养蓄电池，但若环境温度很高，长期使用后，因蒸发作用，液位可能下降，因此，应定期检查电解液液位，蓄电池每次充电后也应检查液位。蓄电池电解液液位应处于最低和最高标记之间。检查蓄电池电解液液位只需目视检查即可。

    带观测孔的蓄电池。蓄电池顶部有一圆形视窗，又称为魔术眼或电眼，该观测孔的颜色随充电状况及电解液液位而变。若观察孔无颜色或呈淡黄色，则表明电解液液位过低，需添加蒸馏水。

    不带观测孔的蓄电池检查时可借助专用工具及设备（蓄电池加注器）进行。如果不带观测孔或蓄电池外部的最小和最大标记难以识别或蓄电池壳体不透明无法看清，则拧开堵塞检查。电解液的位置必须与内部的电解液位置标记塑料隔片对齐。检查的具体方法是：关闭点火开关，从观测孔处查看电解液液面高度。如果壳体上无min和max标记或看不出电解液液面高度（黑色壳体），先撕下壳体上的塑料膜，注意不要撕下带警告说明的塑料膜。再拧下堵塞，这时就可以看一下蓄电池内的电解液液面高度。黑色壳体的蓄电池比白色壳体的蓄电池更不易看出液面高度，可使用电筒照明检查。

    如液面过低，应加注蒸馏水，加至max标记处。如果液位过高，必须使用一个酸虹吸管吸出电解液，直到电解液位置达到塑料隔片或最大标记处为止。

   (3)检查电解液密度。电解液密度检查再加上蓄电池负荷检测即可清楚表明蓄电池状态。

    必备的专用工具及设备：通用虹吸管、抹布。

    在进行电解液密度（浓度）测量时，蓄电池电解液温度≮10℃。

    旋开蓄电池堵塞，把酸虹吸管浸入蓄电池电解液中吸取电解液，直到浮子能自由地在电解液中浮游为止。在酸虹吸管的刻度上，可以读出电解液的密度，如图10-4所示。依次测量所有单格蓄电池的电解液密度。电解液密度越高，浮子浮起的越多。根据虹吸管上的刻度即可得知电解液密度(g/cm³)。

    蓄电池电解液密度应≮1.24g/cm³，各单格蓄电池电解液密度偏差≯0.04g/cm³，如果未达到规定值，则更换蓄电池。

    在不同的充电状态下，蓄电池电解液密度见表10-1。

    图10-4    测量电解液密度

    表10-1    充电状态与电解液密度    (g/cm³)

    为了保证蓄电池密封性，必须拧上原装堵塞。如果堵塞丢失或损坏，只能使用相同型号的原装堵塞。堵塞应配有O形密封圈。

   (4)检查静态电压。必备的专用工具及设备：便携式万用表V·A·G1526或V·A·G1526A。

    ①关闭点火开关。

    ②就车测量蓄电池的静态电压时，必须断开搭铁线；检查的蓄电池，其车辆在测量之前至少2h内不运行或起动。

    ③使用便携式万用表测蓄电池电压。蓄电池静态电压应≮12. 5V。如果测试仪显示12.5V或更高值，表示蓄电池电压正常；如果测试仪显示值＜12.5V，则给蓄电池充电。

    ④如果静态电压不正常，更换蓄电池。

   (5)蓄电池负荷检测。必备的专用工具及设备：蓄电池检测仪V·A·G1979或V·A·S5033，如图10-5所示。

    图10-5    蓄电池负荷测试仪器

    使用V·A·G1979或V·A·S5033时不需拆下蓄电池和接线。负荷检测根据不同的蓄电池容量有不同的最低电压值，但数值不能比表10-2中的数值低。如果低于最低电压值，则更换蓄电池。

    表10-2    蓄电池容量与负荷电流

    方法步骤是：关闭点火开关，按检测仪使用说明，将夹钳夹到蓄电池接线柱上，夹钳应与接线柱接触良好。

    蓄电池负荷检测分析：

    如果检测中所加负荷较大（流过的电流大），蓄电池电压会下降；如果蓄电池正常，电压只降至最低电压，这个最低电压因蓄电池容量和低温测试电流不同而有所不同。低温试验电流可理解为在寒冷的季节中蓄电池的输出容量。

    如果蓄电池损坏或充电不足，那么其电压下降非常快，并会低于最低电压，电压值在9.0V之下，这个低电压在检测完成后仍将维持很长一段时间，然后才缓慢上升。这样的蓄电池不能再达到一个可用的电压值（稳恒电压）。蓄电池如有上述故障，则该蓄电池将不再同无损蓄电池那样具有较大的功率储备，需做废弃处理。

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