奥迪A6和帕萨特B5系列轿车用博世5.3ABS/EDS系统故障自诊断

    博世5.3ABS、博世5.3ABS/EDS或具有ASR功能的博世5.3ABS/EDS制动控制系统的控制单元具有自诊断功能。自诊断只能识别影响电信号的故障。控制单元一般能识别19个不同故障源，但选装ABS/EDS的可识别的故障源数量达到24个，装有ASR时则达到29个自诊断系统才开始工作。

    在停车且打开点火开关（或发动机运转）的情况下，或在每次行驶之前，点火开关转至ON位置即进行自诊断。但此期间ABS/EDS不能工作，自诊断的执行是通过ABS/EDS系统黄色的故障警报灯K47亮起来提示的。在装备了ASR系统时，ASR故障警报灯K86也附带亮起。约2s后故障警报灯熄灭。

    自诊断将持续到汽车行驶过程中，因为有些已存在的故障只有在行驶时才可被识别。在自诊断时可听到继电器开关响声及液压单元回油泵的起动噪声，在制动踏板上也能感觉到轻微振动。在有一个不只涉及ASR系统的故障被识别出时，ABS、ABS/EDS或ASR系统在相应的行驶段将自动关闭，同时在仪表板上的ABS/EDS黄色故障警报灯K47及制动红色故障警报灯亮。在装备了ASR系统时ASR故障警报灯K86也要附带地亮。注意：在一个故障被识别出以后，普通的汽车制动系统仍保持着正常的工作状态。但故障“00526制动灯开关”和“00668接线柱30车内电压”是例外的，这两个故障中任何一个出现，警报灯都不会亮，但这两个故障会影响EDS功能。

    帕萨特B5轿车的自诊断接口位置与桑塔纳2000轿车的一样，奥迪A6轿车的自诊断接口如图8-74所示。注意：在连接好V·A·G1551诊断仪并建立起与控制单元J104的联系后，所有制动调节功能均失效，所以此时行车要注意控制车速，注意安全。

    图8-74    奥迪轿车自诊断接口位置

    控制单元J104关于手动变速器和自动变速器编码见表8-6。

    表8-6    控制单元编码表