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全封闭式制冷压缩机的剖壳修理

来源:艾特贸易2017-11-10

简介剖壳修理的步骤及注意事项: (1) 先将全封闭式制冷压缩机充氟管(也叫低压修理口)锯开,放出制冷剂。 (2) 将壳剖开,拆卸气阀组、连杆活塞、电机等。 (3) 如电机绕组烧坏应重新绕


    剖壳修理的步骤及注意事项:

   (1)先将全封闭式制冷压缩机充氟管(也叫低压修理口)锯开,放出制冷剂。

   (2)将壳剖开,拆卸气阀组、连杆活塞、电机等。

   (3)如电机绕组烧坏应重新绕线。在绕线过程中,其线圈绝缘漆应能耐受氟利昂和冷冻油的侵蚀,且不溶解。

   (4)如果制冷压缩机各运动部件磨损需修理时,其方法与开启式制冷压缩机的修理方法相同。

   (5)全封闭式制冷压缩机的曲轴一般为偏心轴,电机与制冷压缩机同装于一轴,轴的下端沿纵向钻有偏心油孔,在离心力作用下,冷冻油通过油孔及左右螺旋油线上升到各摩擦面润滑。因此,修理时一定要疏通油路,不允许有堵塞现象。

   (6)拆修曲轴时要小心轻放,不要碰伤。整个曲轴除电机转子轴颈外均为磨合面,曲轴拆卸后应平放于冷冻油中,或者清洗干净后放在干燥箱里。

   (7)全封闭式制冷压缩机连杆大小头孔不在一条铅垂线上,连杆大头孔为整体式,直接套在曲轴上。如连杆大头轴瓦需要更换,可将轴瓦取出,用相同的材料车制压配。

   (8)气缸与活塞之间的严密性检查。可用手按着气缸口,活塞连杆组不下落,说明密封性好不必修理。

   (9)制冷压缩机、电机组装之后,应进行壳外空试运转。这是在与外壳下半部相似的钢例小盆中进行。小盆上设有与制冷压缩机固定的安装孔两个,内装一定数量的冷冻油,其油面以不超过水平气缸口的下缘为宜。接上临时电源,通电空试运行,时间一般不少于10h

   (10)空试运行之后,进行壳体焊接。为了检查焊缝的可靠性,需对壳体内作1.0MPa氮气压力试验(氮气瓶出口必须加装减压表),并作沉水检查,不漏为合格。最后从低压修理口按说明要求加入一定数量的冷冻油,如果无资料,一般加入1.52.0kg即可。